咆哮声太震撼 保时捷Macan GTS姗姗来迟
一点都不走心你好歹贴个macan turbo
一个月来下来也快开了2000km了，总体感觉还不错，就是顿挫感挺强的，涡轮介入有点延迟，大概2000转以上涡轮才会起反应。一旦转速上去，运动感很强，车内隔音一般，既然选择了运动只能舍弃隔音了，开高速的时候得把音量调的稍微高一点耳朵才好受一点。平时一不留神油耗就到15格了??，让我深刻地意识到装逼是要付出代价的！还有就是后期想去贴个膜但是没选好颜色，有车友有好的意见的吗！
2014年9月23日
收获超出预期的喜悦 MacanTurbo提车记
8月8日：
说说为什么买Macan：去年底把开了5年多的08款顶配3.6途锐出给了一个朋友（此后一直开A8L 50），当时准备再入辆SUV，习惯了驾驶SUV的感觉----坐姿舒适、停车方便、过坎轻松、乡野道路无忧、有安全感。。。。。考察过卡宴、路虎、X5、SQ5，当然还有这个曾经只是一个传说的Macan（好像当时有称其为Cajun），我看着她“出生”的Macan自然得到了更多的关注，如其说我选择了Macan Turbo，不如说是她选择了我：在多次试驾卡宴、路虎和X5之后（也与朋友换车试...
查看全文>> 更多相关>>2017年3月10日
一次帅气的华丽变身 改装保时捷Macan S 16年8月底定2.0, 9月改成3.0 17年1月中旬提车过程分满意对无锡保时捷中心点个赞需要介绍销售话可以私信我定制选配LED灯14项座椅acc巡航带主动安全系统舒适照明黑米内饰罗盘全景影像75油箱以及———————— 18寸MACAN 2.0轮毂Sorry, 我承认我标题党严格说我没有改2.0我定制时候直接定2.0轮毂原因2个118寸 MACAN S轮毂显尤其喷黑之后非常喜欢2过两年打算改鸟巢现在选哪个无所谓 或许有人会说到时候卖肯定MACAN S轮毂比2.0值钱些过考虑到要过2年才换忍受2...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月11日
动力表现很给力 Macan S提车谈初体验 有一个前提需要跟大家说明，我是相信任何汽车都有磨合期的，活塞与缸壁，齿轮与齿轮，齿轮与传动轴，这些机械制造的工业品无法做到百分百的契合，因此最开始的磨合必不可少，我相信好的磨合能让你在后面的用车中少点很多麻烦，我是一个爱车的人，所以到1500公里，我的车一般在2000转，车速在100公里，最高不过3000转，最高时速不过120。所以一些极限的用车体验可能要到后面再与大家分享。
动力：不得不说一句废话，相当给力，虽然是双涡轮，但动力输出相当线性，没有涡轮介入时的顿挫感，当然也有可能是我没敢深踩，...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月30日
插上梦想翅膀 入手保时捷Macan S 3.0T 04年大学毕业的我--心高气傲，总想着到大城市里去闯荡，于是来到了杭州，这座富有“人间天堂”之称的美丽
大都市。在杭州辗转数月，真可以说是敝衣粝食，备尝辛苦，还四处碰壁；每天清晨，天刚蒙蒙亮就得起床，从亲戚的租房到上班的公司，得瞪两个半小时的自行车，那一路嗖嗖的冷风，现在想起来还感到刺骨.现实的残酷给一个初出校
园的年轻人好好上了一课。每当来到西湖边，看着那苏堤春晓，柳浪闻莺，远处水波粼粼，夕阳西下的风景，我真想说杭州--你很美，你真的很美，但我一点也感觉不到......
数月之后，一次...
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