尚酷3万公里后改装路 附详细改装清单

底盘 

whiteline前控制臂内胶套：带来更敏锐的操控反应和更扎实的行驶感受，告别原厂车子方向绵软无力，抖动，前轮跳动，而且坚固耐热具有韧性，又不影响日常驾驶，好东西，东西小又贵。

whiteline前后防倾连杆：更换避震后，车身悬挂的角度会发生变化。降低车身后连杆的选择更加重要，因为原厂连杆强度不够，影响操控，简单来说就是防止车身倾斜，好东西小东西大价格

super pro铝合金摆臂：更换后兼顾强度及轻量化，在激烈驾驶下，摆臂与车架间更紧密的连接能带来更佳的操控性能

kw v3：在换下气动避震后想买个正经一点的好避震，v3似乎是最好的选择了，绝对舒适，和原厂有的一拼，一过减速带就知道，高低软硬可调这也是方便之一，满足小到日常大到赛道不同人的不同需要，性价比高。

UR强化件7件套：提升车身刚性，大牌子，就是ur，前顶吧，后顶吧（完美安装需要拆除后排座椅），前下底架（碰whiteline），后下底架，后下底架，后下左右结构杆

图上隐约可以看见我下盘的基础，各种金灿灿。

强化

大众原厂高性能红头点火：ipe点火我觉得没有必要也贵，毕竟没什么实际的感觉点火这东西。

forge强化管路：为了两个，一个是车身本来的管子老化，还有就是换了很好看，新的更耐腐蚀更隔热，安装麻烦，有几款特定尚酷无法拆除原厂水管，也就不容易安装。

制动

为了制服这只小野兽，我花了大代价，

浮动盘达到380之大，卡钳选择endless，

endless：日本品牌，刹车皮特别出名，没有换bremboGT两个原因，一个是因为brembo GT的话轮毂就放不下380的盘，二就是bremboGT太多，原装红色黄色银色，其他全部是后改的颜色，我第一眼就看中了endless的金属蓝，于brembo比起来，永远不会掉漆，还有endless本来就很好，没有必要硬要和brembo GT争高低。

380超级大，我买的二手，呵呵，自己看

作为朋友间报复，附搓照一张，朋友手艺可以，长的帅，被我拍毁了，热情实在，喜欢细节注意细节，在他手里改十分放心

hcc后加大碟：后加大碟也是非常有必要的，提升一部分动力，后刹车盘磨损，顺便换了，哈哈哈哈。

当然我自己也是特别喜欢动手，东景是出了名的黄色大衣。