回归斯巴鲁BRZ 低重心轻重量完美呈现
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2013/12/21 14:53:00
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2013年8月26日
所谓一波三折购车记 购置斯巴鲁BRZ自动 【提车记】
为什么突然会想买车,是因为等公交等的无奈了,木木本着爱护大自然的情怀,每天不让老公接送,坐着悠哉哉的公交也不亦乐乎。一天,气温高达35度,需要等半小时候一班的公交,突然罢工3班,苦苦烈日,足足等了两个小时,让我情何以堪,所以决定买车!
一直认为天生就是开跑车的命的楼主果断选择跑车车型,又因为没有暴发户的能力,果断决定30-40万车价,又刚好小B关注度极高,果断被吸引了,决定开始看车。
看的第一辆是丰田86(因为就在家边上),展厅里放着深蓝色86,觉得一般(最让我感觉不舒服的是丰...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月14日
血统绝对纯正 提2015款日规版斯巴鲁BRZ 其实外观完全没有变化,估计大家都看厌了我就少来点提车当天停在subaru小仓库里的brz赶紧开回自己的停车场照一张回家后才照的,开之前9KM最喜欢这个角度看下去,sti的包围是选配内饰黑色仿碳纤维面板,kenwood的navi也是选配,蛮好用的不会开MT啊啊啊啊啊定速巡航,今年的日版终于有这东西了一堆乱七八糟的SUBARU车牌,不在国内牌照就不挡了17的脚,其实蛮好看的*page* 平整的后备箱,尾喉比起国规的还是很不错的了侧后方左边一堆好车,S2000, MX-5, Integra Type ...
查看全文>> 更多相关>>2013年12月30日
强化爱车斯巴鲁BRZ 晒改装效果图+清单 今年10月1前提的BRZ现车,一 转眼已经12月末了,这两个多月的时间里我每天都愿意让BRZ陪伴我一起出行,它总是能带给我更多的乐趣,原始的机械感是最让我着迷的地方。但人是贪婪的,这种快感总想要的更多更强烈,于是我便开始强化它。BRZ一出生就已经一副好身板,超低的车身重心与体重让它不得不成为一部赛道利器,唯一遗憾的就是 原厂FA20机头输出并不尽人意,在Dynojet马力机上实测轮上马力输出只有可怜的150HP,而底盘方面虽然BRZ原厂就有很好的操控性,但是那些细细的行走机构实在让人不能够放心的...
查看全文>> 更多相关>>2015年3月11日
提车一周年来次纪念 斯巴鲁BRZ进化实录 不知不觉BRZ已经陪我整整一年了,这次给BRZ过个生日吧回顾下这一年的成(shao)长(qian)历(jing)程(li)
这一年里BRZ就是陪我上班下班,周末市内玩耍,偶尔和车友会的兄弟们一起玩玩,因为还有一辆锐志平时代步,也就没跑过长途了(话说跑长途会很辛苦吧~~~)现在开锐志的时候感觉像是在开船样的,晃过去晃过来。。。
这车优点很明显,也是被无数人说过的~~~~那就是操控~转向精准,开这车很享受控制的乐趣。动力肯定是短板,不过我觉得咱在市区里开开,偶尔小跑一下,200P还是够用,而且我...
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