满足多口之家刚需 三款七座SUV车型推荐

凯迪拉克XT4

官方指导价：25.97-39.17万

凯迪拉克XT4 于2018年8月正式推出，同样定位为紧凑型SUV，车身尺寸跟林肯冒险家相当，而且也是全系搭载2.0T发动机。这款车很偏向于年轻消费者，它在前期筹备时大胆启用年轻的90后设计师，而且工程师们对其驾驶设定也是主打运动。

在外观上，XT4沿用了凯迪拉克最新的设家族式计语言，钻石切割的设计风格带来雕塑感很强的车身线条，营造出独特的动态美感。

前脸是一个盾型的进气格珊，而且前进气格珊里面会有很多的合页，车辆可以根据周围的环境控制合页的开合角度，从而能控制它的进气量，这对它的降低分组以及温度控制有一定的帮助。

前大灯组依旧以直立式灯组去诠释百年品牌的荣耀，不过在细节层面上加入丰富的元素，比如XT4首次在灯眉上方设计出一条新的日行灯，两条日行灯结合在一起英气十足。

XT4的车身长宽高分别为4600x1881x1625mm，轴距为2779mm。车侧的上腰线自前灯组一直延伸至尾部，犹如西裤的裤线一般，很容易让人将其与刚步入职场的白领联系在一起，阳光、朝气又谦逊勤奋。

车身尾部同样时尚元素满满，借鉴前格栅的盾型元素，使得前后呼应，整车做到了高度协调统一。两翼L型尾灯与牌照框线条结合，拓宽了尾部的视觉宽度，并将视觉重心下移。

XT4的内饰依旧是美式的风格，用料扎实、注重包裹感的同时有着丰富的层次，与欧式传统的风格差异明显。细节的用料和做工并没有因为是入门级车型就草草了事，可挑剔的地方不多。

全系车型的方向盘都以真皮包裹，全系支持上下+前后四向调节以及换挡拨片，方向盘加热除了最低配之外，其余车型都有，这方面与前文的林肯冒险家保持一致，不知道是巧合，还是后者的有意为之。

XT4的仪表盘很中规中矩，并没有突出亮点，但好在耐看，而且表显的操作逻辑也很清晰。

中控屏采用内嵌式设计，大小为8英寸，全新一代凯迪拉克移动互联CUE非常流畅，本身功能不是特别丰富，但好在全系都支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联。另外，屏幕除了支持触控之外，还在换挡杆附近提供了实体按键和旋钮。

XT4从中配车型起，便配备了一套共有13个扬声器的BOSE音响，虽然还算不上顶级货色，但在这个价位里面，已经相当OK了。另外值得一提的是，全系车型都配备了主动降噪，营造出更静谧的车厢氛围。

最低配车型采用仿皮+织物混搭的座椅，其余车型要么全仿皮，要么全真皮。座椅的填充效果十分喜人，腰部支撑也相当到位。座椅功能方面，次低配起前排两个座椅都支持电动调节和加热，两个高配车型则是电动调节+加热+通风+按摩一应俱全。

XT4的车身尺寸跟林肯冒险家相仿，所以空间方面丝毫不用担心，后排相当充裕。不过，有一点需要指出，那就是后排中间位置没有配备头枕，让人挺意外的。

后备厢方面，正常情况下容积为447L，虽然比不过林肯冒险家，但应付日常也够了，将后排座椅放倒后，最大能扩充至1652L。电动尾门次低配以上车型配备，最低配支持选装。

动力方面，XT4全系搭载最大功率174kW（237PS），最大扭矩350N·m的2.0T涡轮增压发动机，该发动机采用闭缸技术，可实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。与之匹配的，是9挡手自一体变速箱，整套总成保留了凯迪拉克一贯的强动力体验，油门的调校偏灵敏，后续的动力储备较为浑厚。

车型小结：凯迪拉克XT4实际上也是比较有诚意的一款豪华紧凑型SUV，但入门车型的配置不算丰富。作为本文三款车当中上市最早的车型，它的优惠幅度相对来说更大，因此如果拿谈到一个较为满意的价格的话，也不失为理想选择。