很大学问 那些新能源车主流电池供应商
最近,网络上关于比亚迪与特斯拉的合作事件引起了广泛关注。这事是怎么样的呢?比亚迪高管在接受某媒体的采访时,表示比亚迪将为特斯拉提供电池产品。不过,这一事件,特斯拉方面并没有明确回应。虽然特斯拉一直采用宁德时代、LG以及松下作为电池供应商,但马斯克曾经表示,特斯拉未来2/3的车型将采用磷酸铁锂电池,而磷酸铁锂电池的产能大户便是比亚迪,所以两者合作并非空穴来风!其实,新能源车企在电池供应方面有很大的学问,如果您感兴趣不妨接着往下看看。
一台汽车拥有超过10000个零部件。作为电动汽车最为关键的部件——动力电池,它和很多零部件一样,在市面上存在多家供应商,一些供应商已经与主机厂形成供应链体系。我们统计了2021年动力电池厂商在中国的装机量,其中宁德时代和比亚迪依旧分居前二。在3-10名中,也只有特斯拉的供应商LG化学处下降态势,其余厂商在2021年装机量方面均有不同程度增长。
2021年国内动力电池企业装机量 | |||
排名 |
厂商 |
装机量 |
市场占有率 |
1 |
宁德时代 |
69.33GWh |
49.53% |
2 |
比亚迪 |
23.56GWh |
16.83% |
3 |
中创新航(中航锂电) |
8.60GWh |
6.14% |
4 |
国轩高科 |
6.50GWh |
4.64% |
5 |
LG化学 |
6.25GWh |
4.46% |
6 |
时代上汽 |
3.99GWh |
2.85% |
7 |
孚能科技 |
2.37GWh |
1.69% |
8 |
蜂巢能源 |
2.37GWh |
1.69% |
9 |
亿纬锂能 |
2.24GWh |
1.60% |
10 |
瑞浦能源 |
1.78GWh |
1.27% |
No.1 宁德时代
2021年装机量:69.33GWh 市场占有率:49.53%
宁德时代依旧是动力电池业的龙头。在2021年,宁德时代在国内的装机量达到了69.33GWh,市场占有率49.53%,依旧展现出了不可撼动的霸主地位。不过,宁德时代虽稳坐头把交椅,其市场占有率正处于下滑态势,一些刚刚崛起的动力电池生厂商瓜分了蛋糕。
宁德时代主要产品和涉及车型 | ||
电池包容量 |
电池类型 |
涉及车型 |
60kWh |
磷酸铁锂 |
特斯拉Model 3 Model Y |
78.4kWh |
三元锂 |
特斯拉Model 3 Model Y |
75kWh |
磷酸铁锂+三元锂 |
蔚来全系列 |
100kWh |
三元锂 |
蔚来全系列 |
55.7kWh/84.8kWh |
三元锂 |
大众ID.4 CROZZ |
96.7kWh |
三元锂 |
奥迪e-tron(国产) |
76.6kWh/111.5kWh |
三元锂 |
宝马iX |
111.8kWh |
三元锂 |
奔驰EQS |
尽管现在看起来,上述榜单的后几名还不足以对宁德时代构成威胁。但宁德时代在未来的市场占有率几无走高的可能,随着其它家布局和产能上来,最后拼成本的环节,宁德时代未必有优势。名声大、市场占有率高,宁德时代会吸引不少新兴企业前来合作,但一些老牌车企可能更希望与一些规模相对较小的供应商合作,从而占据更多的话语权。