有着越级的实力 山路试驾体验星途瑶光

  纠错  2023/3/18 9:57:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

“卷”已经是中国车市的常态,不仅新能源汽车很“卷”,15-20万元这个偏高端的SUV市场同样很“卷”,星途瑶光甚至扬言对标40万元级的豪华中型SUV。星途瑶光在配置方面具有优势见怪不怪,那么在动力机械素质、乘坐舒适质感上,是否有足够“越级”的实力呢?本次道路试驾位于舟山嵊泗岛,蜿蜒起伏的山路,恰好能对星途瑶光的性能、舒适度来次考验。

动力充沛,平顺的变速箱难能可贵

相比合资车,自主品牌车型除了配置具有优势之外,动力排量也是如此,如今15万元级别,也能入手2.0T发动机。星途瑶光全系标配2.0TGDI“中国心”十佳发动机,261匹的最大马力、400牛·米的峰值扭矩,账面数据上很亮眼,匹配格特拉克7DCT变速箱,百公里加速8.6秒,WLTC工况油耗为7.6L/100km。

星途瑶光目前全系一共6款车型,其中搭载了采埃孚全新一代智控四驱系统的车型有三款,四驱车型起售价仅为17.48万元,本次试驾的为顶配版本。

261匹马力放在一款整备质量1.7吨的中型SUV之上,动力储备必然是游刃有余的,这使得星途瑶光拥有极好的动力响应,在运动模式下,油门十分跟脚,即踩即有,7速双离合变速箱的换挡逻辑,包括平顺性,也是挑不出毛病,这套动力总成,在这一天的山路试驾中给我留下不错的印象,属于同排量中上游的水平。

标准模式下,油门的响应会慢一秒,但动力的呈现并非突出爆发,而是曲线浮现。经济模式下,油门响应加入了一丝慵懒,继续深踩,也会唤醒原本的强劲动力。无论在哪种模式下,面对起伏的山路,星途瑶光的动力储备都是充足的。期间,偶遇一段长度5米的40度左右水泥坡面,使用越野模式驾驶,星途瑶光毫不费力的攀爬而上,这种轻松状态给了我不小惊喜。

同时变速箱匹配的平顺性也是难能可贵,如果发动机噪声的控制能再进一步,那就更妙了。其实星途瑶光的座舱NVH表现不错,配置双层静音玻璃,还使用双液压悬置设计,在座舱内基本没有感受到发动机振动。

星途瑶光的刹车、风琴式油门踏板脚感反馈适中,位置设计合理,没有刹车踏板偏高现象,刹车踩下初段便能感受到制动力释放,不过刹车后段需要加重踩踏力度,才能形成线性释放。

2009年1月14日

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