有着越级的实力 山路试驾体验星途瑶光

“卷”已经是中国车市的常态，不仅新能源汽车很“卷”，15-20万元这个偏高端的SUV市场同样很“卷”，星途瑶光甚至扬言对标40万元级的豪华中型SUV。星途瑶光在配置方面具有优势见怪不怪，那么在动力机械素质、乘坐舒适质感上，是否有足够“越级”的实力呢？本次道路试驾位于舟山嵊泗岛，蜿蜒起伏的山路，恰好能对星途瑶光的性能、舒适度来次考验。

动力充沛，平顺的变速箱难能可贵

相比合资车，自主品牌车型除了配置具有优势之外，动力排量也是如此，如今15万元级别，也能入手2.0T发动机。星途瑶光全系标配2.0TGDI“中国心”十佳发动机，261匹的最大马力、400牛·米的峰值扭矩，账面数据上很亮眼，匹配格特拉克7DCT变速箱，百公里加速8.6秒，WLTC工况油耗为7.6L/100km。

星途瑶光目前全系一共6款车型，其中搭载了采埃孚全新一代智控四驱系统的车型有三款，四驱车型起售价仅为17.48万元，本次试驾的为顶配版本。

261匹马力放在一款整备质量1.7吨的中型SUV之上，动力储备必然是游刃有余的，这使得星途瑶光拥有极好的动力响应，在运动模式下，油门十分跟脚，即踩即有，7速双离合变速箱的换挡逻辑，包括平顺性，也是挑不出毛病，这套动力总成，在这一天的山路试驾中给我留下不错的印象，属于同排量中上游的水平。

标准模式下，油门的响应会慢一秒，但动力的呈现并非突出爆发，而是曲线浮现。经济模式下，油门响应加入了一丝慵懒，继续深踩，也会唤醒原本的强劲动力。无论在哪种模式下，面对起伏的山路，星途瑶光的动力储备都是充足的。期间，偶遇一段长度5米的40度左右水泥坡面，使用越野模式驾驶，星途瑶光毫不费力的攀爬而上，这种轻松状态给了我不小惊喜。

同时变速箱匹配的平顺性也是难能可贵，如果发动机噪声的控制能再进一步，那就更妙了。其实星途瑶光的座舱NVH表现不错，配置双层静音玻璃，还使用双液压悬置设计，在座舱内基本没有感受到发动机振动。

星途瑶光的刹车、风琴式油门踏板脚感反馈适中，位置设计合理，没有刹车踏板偏高现象，刹车踩下初段便能感受到制动力释放，不过刹车后段需要加重踩踏力度，才能形成线性释放。