掀起了一场反击风暴 实拍图解本田e:NS1
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2022/10/31 10:15:00
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以造内燃机出名的本田,在如今电动车盛行的年代,也不得不“转行”研制纯电动汽车了,Honda e便是最初的一个尝试。亮相于2019年的Honda e,采用复古的外观内饰设计,十分让人讨喜,不过因为续航里程短(仅220km),价格昂贵,而且仅在欧洲、日本发售,在国内并没有牵起多大的风浪。直至2021年,本田才发布“e:N”品牌,宣告在中国全面迈进电动化时代,东风本田的e:NS1便是本田在中国的首款电动车。
e:NS1诞生于本田全新智能纯电架构——e:N Architecture,这个架构是以中国团队为主,专门为中国消费者需求打造电动车的平台,当然“e:N”系列不仅面向中国,最终还将面向世界,出口到海外。
先来简单介绍e:NS1的设计,现在本田所有新出的SUV,不管是新的CR-V、XR-V还是这款e:NS1,前脸线条都更加简洁干练,前大灯也变得修长纤细。而e:NS1为了凸显出其电动车的身份,它和同尺寸的XR-V相比,中网是封闭无需进气的状态,但却翻盖打开,里面分别是直流和交流充电口。而且中间的本田车标做了扁平化设计,同时还带有发光功能。
e:NS1的长宽高分别为4390/1790/1560mm,轴距为2610mm,尺寸上和XR-V相近,视觉上e:NS1会比燃油版的XR-V稍稍抬高,C柱位置也做了溜背的设计,让e:NS1看起来更有运动感。值得一提的是,e:NS1也沿用了XR-V后门门把手安排在窗边的隐藏式设计。
尾部也延续了前脸简洁的风格,和燃油版的XR-V不同的是,原本车尾“H”的车标换成了全新的“Honda”字母车标,整体设计特别有新鲜感。
即使e:NS1定位小型SUV,但空间表现也完全不输其他车,因为本田除了造发动机出名,在空间利用方面同样发挥的淋漓尽致,e:NS1贯彻了本田“MM理念”,即机械空间最小化,乘员空间最大化的设计理念,如后排全平的地台、可全平放倒的第二排座椅等,把小车的便利性和大车的空间感完美融合。
2016年4月3日
续航里程为305公里 比亚迪e5已正式上市 3月31日,比亚迪官方宣布,旗下纯电动车比亚迪e5正式上市,新车共推出三款车型供消费者选择,售价区间为22.98-24.98万元。以北京市为例,该车可享受国家补贴5.5万元,地方补贴5.4万元,共计10.9万元,补贴后价格区间为12.08-14.08万元。
比亚迪e5其实就是比亚迪速锐的纯电动版车型,新车先期进入公共用车市场,在去年年底通过北京市示范应用纯电动小客车产品备案,预计今年将在北京出租车市场投放500辆。
外观方面:而此次上市的民用版e5,前脸部分在比亚迪速锐的基础...
查看全文>> 2017年10月18日
续航能力着实关键 实测艾瑞泽5e智酷版 继此前的艾瑞泽5e试驾之后,我们终于拿到了它的试驾车。其实在试驾活动时,我也对于这款车官方宣称的351公里续航里程产生过疑问,如今拿到测试车我终于有机会验证它了,相信各位网友也一定很关注结果如何,毕竟对于一款电动车来说,续航能力着实关键,下面我们即将揭晓结果。
加速测试
电动车的加速十分直接,松开刹车,将油门直接踩到底即可。由于没有配备ESP电子车身稳定系统,车辆起步时有轻微的挠胎打滑现象。0-60km/h加速时,车辆的推背感比较明显,随着速度攀升,体感减弱,最终0...
查看全文>> 2015年11月29日
或亮相巴黎国际车展!雷诺七座SUV谍照 在成功布局了Captur以及Kadjar之后,雷诺的SUV产品序列中即将迎来全新一代的科雷傲以及一款基于科雷傲打造而来的七座SUV。关于这款全新的七座SUV,目前还尚未明确其产品命名。而在日前,这辆七座SUV又再度曝光了其路试谍照。
从最新的路试谍照中不难发现,雷诺的这款七座SUV应该是一款定位略低于中高级SUV而高于紧凑型SUV的一款产品。整车造型相对于传统中级SUV的饱满厚重又多少有了一些纤细。而为了给第三排的乘客提供足够的头部空间和腿部空间,可以看到雷诺的这款七座SUV针对后悬长...
查看全文>> 2016年2月27日
非常硬朗霸气 中兴全新皮卡定妆照曝光 日前,一组中兴全新皮卡的定妆照被曝光。新车外形极似道奇Ram,非常硬朗霸气,将采用涡轮增压发动机,预计下半年上市。
外观方面:新车前部借鉴了道奇Ram的设计,硕大的方形进气格栅非常霸气,并且搭配粗壮的镀铬包边装饰,提升档次感。发动机舱盖上两条隆起的线条从中网处延伸到A 柱,凸显了肌肉感。两侧大灯造型方正饱满,内部采用分体式远近光灯的设计,近光灯配备了透镜,而且还有LED日间行车灯的设计。
车身侧面是典型的美式皮卡风格,并且在车身底部配备踏板,反光镜外壳也有镀铬装饰。车...
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