圈子着实太过卷了 马力过千的电动超跑

当法拉利、兰博基尼等传统超跑厂商还在一板一眼的制定着未来数年向电动化转型的宏图大略时，全球各地如雨后春笋般涌现出了一众名不见经传的小众厂牌，乘内燃机技术壁垒被电动化大潮冲击得支离破碎之机，推出了一部部设计极具个性且马力惊人的Electric Supercar。不过与内燃机超跑领域持续数十年的稳健发展良性竞争不同，“电动超跑”这个扩张几近无序的圈子着实太过卷了些，当蔚来EP9的 6:45.90纽北圈速犹在眼前、2000马力限量130台的路特斯Evija尚未开启交付，一波后浪就又迫不及待的“拍”到了眼前。

Deus Vayanne

来自奥地利维也纳的电动超跑制造商Deus Automobiles是这场“马力数字游戏”的最新玩家，在刚刚结束不久的纽约车展上，Deus Automobiles展示了自2020年成立以来的首款量产作品——Deus Vayanne，而这台车也凭借2200马力的动力输出一举击败Aspark Owl、路特斯Evija、Rimac Nevera以及宾尼法利纳Battista等一众强手，登上“最大马力量产车”的宝座（关于量产车生产数量，国际汽联FIA在1968年规定年产在25台及以上；而吉尼斯世界纪录在2014年的定义为年产至少30台及以上）。

于2022年纽约车展亮相的Deus Vayanne是纯电超跑细分市场的新晋成员，其夸张的设计和骇人的动力参数吸引了不少人的目光。

2200马力的动力输出让Vayanne力压Aspark Owl、路特斯Evija等一众电动怪兽，稳居最大马力量产车宝座。

可能会有不少人在第一次看到Deus Vayanne时会对其夸张到略显粗暴的车头和车尾设计颇有微词，但这恰恰是Deus Automobiles的得意之作：前脸和尾部的巨大孔洞源自那个在神学、哲学和数学领域都有着不同概念的无限符号“∞”（无穷大、无限大），这也很符合这家汽车厂商的调性，毕竟遍寻全世界也没几个商家敢用“神”来作为自己的品牌名称（Deus为拉丁语“神”或“神圣”之意）。

Deus Vayanne限量99台，要等到2025年才能交付，这期间会发生什么很难预料。毕竟“创业未半而中道崩殂”的案例在新能源造车领域里并不鲜见。

Deus译为“神”，前后夸张的孔洞设计代表了无限大符号∞，这很符合新势力的调性：无所畏惧，挑战传统。

除了过于张狂的品牌名称，Deus对于其首款量产车Vayanne似乎并没有太多贡献：Vayanne几乎可以看作是由Deus外包给Williams Advanced Engineering（WAE）与Italdesign研发出来的车型，作为Fomula E电池供应商且具备丰富F1技术研发及调校经验的WAE我们此前曾提到过很多次，这家来自英国的工程公司如今可以算是全球最为成功的赛车技术供应商之一，包括DMC全新电动跑车、保时捷LMDh原型赛车等项目都有其参与；老牌汽车设计及工程公司Italdesign Giugiaro在汽车界的地位更是无需赘言，出自其手的经典车型可以说是多如天上繁星。

相比狂野的外形，Vayanne的内饰要“温婉”了许多，远不如国内一些中低端纯电动车的内饰设计夸张。

环绕整个驾驶舱的氛围灯造型与前脸及尾部的孔洞设计相呼应。

Vayanne可以看作是Deus外包给Williams Advanced Engineering（WAE）与Italdesign两家供应商研发出来的车型，其所属的电动车架构兼容性极高，可适用超跑、SUV、GT、轿车等多种车身形式。

WAE与Italdesign为Vayanne研发了电动车专属架构，基于该架构不仅可研发出Vayanne这样的双座纯电超跑，同时还可支持SUV、GT以及轿车的的研发，并且兼容从双电机到四电机的不同动力布局，最高可容纳160kWh的电池。Vayanne最大可输出1641kW（2200马力），最大扭矩2000Nm，官方0-100km/h加速仅需1.99秒，最高时速可达399km/h。Deus Vayanne限量仅99台，将在2025年实现交付，目前其售价并未被公布，但可想而知必将是天价。