风阻系数低≠省电 盘点低风阻电动车型

5、蔚来ET7

风阻系数：0.208

编辑点评：

其实今天能够上榜的车型，风阻系数表现都是名列前茅，各个车型间的风阻系数相差也非常小，但就是这么小数点后的两位的变化，可以说需要精益求精。每一点的进步都需要汽车空气动力学研发和工程师付出不懈的努力。其实由于车身造型受到不同国家和地区的法律法规所限，例如虚拟后视镜带来的风阻势必更小，但在现行法律还不允许在量产车上搭载，所以留给未来更多遐想。

很自豪的是。在今天众多的车型中出现了多个中国品牌的新能源车，部分车型的风阻系数已经超越了保时捷这样的传统豪华品牌，这证明着我们的汽车工业又迈上了一个新的台阶，希望未来有机会，看到更多我们中国品牌车型在技术上的突破。