承载全家人对它所有期待 推荐四款车型
● 推荐车型：路虎揽胜极光
指导价：38.98-47.58万元
● 推荐理由：男人要血性，女人要颜值。
“这开车的男人，有血性的，都希望拥有一款路虎，在城市里憋久了，都希望自己能像一匹野马一样，一头鬃毛，迎风飘洒在草原上长大。”电视剧里的台词描绘出了一种态度，其他车型都在满足需求，而路虎代表着你逃离城市，追求草原和星空的态度。当然，电视剧里的路虎被女主嫌丑，但揽胜极光一定能俘获小姐姐的心。
极光L最大的变化当属车身加长的160mm，现在的它后门跟前门的长度已经是差不多了。不过你也并不必担心加长后的它看起来像一只腊肠犬，真车还是能给人带来标轴版极光那种紧凑感，甚至不仔细看也看不出来，因为除此之外的变化确实不大。
空调区域这块带旋钮的液晶屏真的十分诱人，实际购车时，首发版及以上共3款配置标配双10.25英寸屏幕，两款低配车型则需要选装12800元的智能科技包才能获得，个人非常推荐。
在官方资料里，在加长的160mm中，后排空间+125mm，背部和头部空间+10mm，另外后备厢空间+25mm。经过我的测量，极光L的后备厢标准进深为830mm，而极光是810mm。另外轴距增加后，后排腿部空间的改善是立竿见影的。现在你终于可以跟将要坐进后排的朋友说：“我的（车）很大，你不用再忍了。”
极光L全系依旧搭载的是那台代号为PT204的2.0T发动机再辅以48V电机，共有两种动力调校，低配的P200车型发动机最大功率200马力，最大扭矩320牛·米；P250车型的动力参数并没有调整，最大功率249马力，最大扭矩365牛·米，传动系统仍是9AT，不过值得注意的是更换了新的液力变矩器。
长轴版虽然重了55kg，但动力水平跟标轴版基本没什么区别，开起来依旧是其它路虎车型上少有的轻快感，舒适模式下初段油门稍有些窜，随着油门的深入，动力徐徐而来，但仍属于比较沉稳的类型，转速到达2500rpm后动力输出会更加痛快一些。
尽管更换了液力变矩器，但从实际感受来说，长轴版变速箱跟标轴版大体上差不多，换挡速度不算快但应付一般场景倒也足够，而且它骨子里可能仍然是个节能爱好者，升挡意愿很强，在巡航时能将转速维持在很低的水平。它还有点粗枝大叶，没法像纵置8AT那样捕捉到驾驶者脚下动作细微的变化。
长轴版车型的后悬架经过重新调校，试驾过程中我特意长时间坐在后排感受了一下，应该说在小颠簸时传到车内的振感有一定幅度的降低，不过放到同级中仍属于偏硬的，所以我认为它依旧有提升的空间。
● 推荐配置与价格行情
揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic First edition 首发版
性价比最高的车型便是249PS首发版，比上一个配置贵了1.4万元，配置上增加了11扬声器的英国之宝音响、10.2英寸的空调控制区屏幕和流媒体后视镜，还是非常划算的。但首发版不支持选装，有选装需求或买不到首发版的话，可以选择249PS R-Dynamic S 性能版。
