风格不同、取向迥异 四款合资中型轿车

上汽大众-帕萨特

厂商指导价：17.99-25.09万元

优惠情况：2.1万元

作为中期改款车型，2022款帕萨特外观细节部分的变化还是比较明显的。车头变化主要集中在中网部分，同时还提供了两种中网造型可供选择。尾灯改用了贯穿式设计，整体感更强，档次感也就出来了。

内饰设计没什么变化，材质做工依然没有槽点。方向盘采用了最新的样式，握感和按键的手感不错。尺寸达到10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸的中央触控屏已经覆盖到了大部分车型，面子上不拉胯。对了，还有全旅智能驾驶辅助系统也下放到了豪华版上，更加吸引人。

帕萨特的车内乘坐空间相比日系对手还是有一定优势的，这主要体现在后排腿部空间方面，虽然今天这四辆车的后排腿部都不小，但帕萨特在视觉感受上也要更加宽敞。后备厢进深空间表现也不错，同时造型也很规整。

帕萨特提供1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率三种动力总成。负责走量的是1.4T和2.0T低功率两套系统。1.4T发动机可输出150Ps和250N·m。2.0T低功可输出186Ps和320N·m。1.4T会匹配7挡干式双离合变速箱，2.0T两个功率版本都会搭载7挡湿式双离合变速箱。从这方面看，2.0T低功率版本最值得推荐。

帕萨特的动力部分成熟度非常高，市区驾驶或高速巡航都能提供足够使用的扭矩。湿式双离合变速箱平顺性和稳定性都让人比较踏实，而且动力请求随转速增长的特性也会让人感觉动力感更强。操控和底盘也是比较迟钝稳定的类型，厚实感没问题，就是没什么激情。

推荐车型：

2022款 330TSI 精英版

帕萨特 2022款 330TSI 精英版

如果并非营运用途，比起1.4T车型我个人更推荐2.0T车型，日常使用2.0T低功率车型足以覆盖全部正常使用场景。比起贵出1.9万的豪华版，精英版少的矩阵式大灯、驾驶位记忆/通风、手机无线充电、自动泊车、车道保持等功能都更像是锦上添花的配置，而精英版的配置也基本能满足日常使用，所以性价比最为突出。