不愿随波逐流 推荐三款50万豪华中型SUV

凯迪拉克XT5四驱铂金型

指导售价：47.27万

同为美系豪华品牌的凯迪拉克，早早布局中国市场并积累了一定的品牌知名度。该品牌主推的中型SUV——XT5早在2017年上市，目前已步入生产周期的后半程。不过今年上市的2021款车型全系步入了轻混动时代，日常起步的顺畅度得到优化，经济性有所提升，再次让人眼前一亮。顶配的四驱铂金型售价47.27万，整车内外集成凯迪拉克最新技术，散发着浓浓美式风情。

作为车系顶配，凯迪拉克XT5四驱铂金型内饰的配色及材质与其它配置做出区分，使用了专属的璇棕配色，配合中控台大面积皮质+翻毛皮材料的包覆和实木装饰，烘托浓重的典雅豪华氛围。

2019年中期改款之后，代号LSY的2.0T四缸发动机取代了早期款XT5使用的LTG发动机，其最大功率174kW（237PS），峰值扭矩350N·m，数据较LTG不升反降。事实上凯迪拉克的确不追求性能的进阶，转而更侧重于高效率、低排放与低油耗，为此LSY机器还加入闭缸技术，特定工况下，可关闭两个气缸的工作变成两缸经济运行。

与2.0T发动机匹配的为9AT变速箱，日常驾驶时表现称职，平顺性佳。拥有14Ps、50N·m动力48V电机的加入，还有积极轻快的油门调校，现款XT5起步阶段较老款又更加顺畅直接，行驶起来十分轻盈。不过引擎237Ps的动力要推动的是接近2吨的车身，LSY机器本身也并非暴躁的发力调校，凯迪拉克XT5四驱铂金型在激烈驾驶之下的动态表现充足但不强劲，官方8.3s的0-100km/h加速时间可以满足大部分用户的需求。

作为顶配车型，凯迪拉克XT5四驱铂金型还搭载一套RTD自适应悬挂，可根据路况改变实时调整软硬，力求在保证出色舒适感之余又不会软塌塌地沦为行走的沙发。在运动模式下，这套悬挂又能提供更出色支撑性与更多路感。

得益于配备的主动降噪技术和前挡/前车窗夹层玻璃，XT5四驱铂金型的静谧性表现十分不错，符合豪华中型SUV定位。

在50万级豪华中型SUV中，凯迪拉克XT5四驱铂金型属于十分均衡的车型。它有符合定位的气场与豪华感、好开平顺的动态表现，还有优秀的静谧性以及均衡的操控，足够打动挑剔的买家们。