满足多口之家刚需 三款七座SUV车型推荐

随着我国中产家庭消费水平不断提升，购买25-30万元左右的车已经是再正常不过的事，所以很自然的结果就是，这个价位车型选择变得琳琅满目，尤其是近些年热门的SUV领域，既有满足多口之家刚需的七座车型，也有不少满足轻奢体验的五座车型。对于追求后者的消费者而言，预算范围内的林肯冒险家、凯迪拉克XT4以及别克昂科威S都理所应当纳入备选。那么，它们当中究竟哪一台更适合你呢？

林肯冒险家

官方指导价：24.68-34.58万元

冒险家是林肯品牌首款引入国内生产的车型，这台全新紧凑型SUV面对奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3等老牌竞争对手时，综合产品力不落下风，在价格上又占据了很大的优势，不仅如此，它全系搭载2.0T+8AT动力总成，全系标配50项豪华配置，这种入门即高配的做法深得中国消费者青睐。

在外观方面，冒险家遵循“豪华自有其道”的品牌理念，讲究的是林肯品牌诞生至今一以贯之的豪华气场，没有落入刻意迎合运动化的俗套当中，所以呈现出独特魅力，容易给人留下与众不同的印象。

冒险家的车头宽大且富有厚重感，家族式的圆角四边形进气格栅融入了金属质感蜂窝链元素，体现出现代设计之美，中间那块骑士盾牌造型的车标，则有几分古典韵味，二者结合竟相得益彰、无比和谐。

全LED前大灯的轮廓风格与其前脸类似，都显得比较圆润、亲和，转向灯单独安排在前大灯下方，这样有助于提升整个车头的层次感，使用过程中也更加醒目。

冒险家的车身尺寸为4615×1887×1630mm，轴距为2711mm，体型在紧凑型SUV当中算是佼佼者。整个车身侧面没有花里胡哨的线条，整体比较简约，呈现出修长稳健之姿。后排隐私玻璃不仅实用，而且搭配悬浮式车顶显得优雅极了。

整个车尾非常饱满，双边共双出的大口径排气口设计增添了档次感，贯穿式尾灯以及巨长的后雾灯，拉伸了其视觉宽度，还值得一提的是，这副尾灯看似朴素，但在夜间点亮之后是非常精致的。

内饰部分，冒险家十分符合大家对美式豪华的理解，氛围营造得极为出色。林肯设计师遵循令人平静的地平线原则，大量运用横向长直线条，给人以舒缓敞阔的视觉效果。中控台和车门内侧用了缎纹铝、皮质、软质搪塑多种材料进行包裹，层次很分明，如果是高配车型的话，甚至还有中国消费者比较喜欢的木纹饰板。

全系车型的方向盘都以真皮包裹，支持上下+前后四向调节以及换挡拨片，方向盘加热除了最低配之外，其余车型都有，类似这样的诚意在车内随处可见。还有一个小细节，就是语音控制按键设置在了方向盘九点钟再往上的位置，在行车过程中带来了方便。

冒险家顶配车型拥有12.3英寸的全液晶仪表盘，其余车型以双圆形机械指针仪表为主，6.5英寸液晶显示屏为辅。无论哪一种，显示效果都是比较出色的，透露出科技范儿。

全系12.8英寸的悬浮式中控屏，不仅尺寸够大，而且画质高清。而在软件层面上，它更是十分接近我们日常对电子产品的使用习惯，包括UI界面设计和操作逻辑，所以非常易上手，学习时间成本极低。

屏幕内置林肯为中国消费者量身定制SYNC+ 智行互联系统，集成了智能AI语音、智能导航、在线娱乐（爱奇艺、QQ音乐等）、在线生活服务（订外卖、订餐厅、找停车场等）、智能互联、OTA在线升级等一系列前沿功能。

按键式电子换挡是林肯品牌的标志性元素之一，如今横排钢琴键式的设计，让驾驶员的每一次切换挡位，都像是按下一个美妙的音符，优雅而从容。换挡按键的左边是启动按键，值得一提的是，全系标配无钥匙启动和四门无钥匙进入，不仅如此，它还拥有PAAK智能手机钥匙功能，可以用手机替代钥匙，解锁车门及启动车辆。

冒险家的空调和多媒体控制区布置在一个悬空平台上，这是非常新颖的设计，看起来高大上。空调功能方面，全系标配车载空气净化器、PM2.5过滤装置和分区调控。

由于采用了不占地方的按键式电子换挡，这台车的中控位置储物空间非常给力。充电电源方面，前排有一个12V接口、一个USB接口和一个Type-C接口，后排也有一个USB接口和一个Type-C接口。总之两个字：管够！

冒险家低配车型座椅采用仿皮包裹，中高配车型为全真皮包裹。整套座椅宽大、厚实，因而乘坐体验极佳，这点很符合林肯品牌的优良传统。

座椅功能方面，前排全系标配带腰部支撑的电动调节，而且还有前排加热和驾驶位3挡记忆。后排座椅则支持前后滑移和靠背角度调节，灵活性和舒适性兼具。可以肯定的一点是，同级别车型当中，冒险家对待座椅是最舍得下本的，没有之一。

得益于车身尺寸的优势，冒险家的乘坐空间在豪华紧凑型SUV当中属于数一数二的水平，后排坐满三个成年人的话，照样保证每个位置都舒服，如果家里有婴幼儿的话，安装儿童座椅之后也能保证空间充裕。

根据官方数据，冒险家后备厢容积足足有586L，储物能力一流，而且相当规整。另外，全系标配电动尾门，中高配还支持脚踢感应开启。

动力方面，冒险家全系搭载2.0T发动机，在涡轮增压的加持下，其最大功率为180kW（245PS），最大扭矩达到390N·m，动力输出比较强悍，通过与8挡手自一体变速箱高效且平顺的配合，带来畅快的动力体验。要知道，同级有不少车型是以小排量涡轮增压发动机起步的，因此高下立判。

底盘方面，冒险家配备前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合，局部采用铝合金材质，调校功力不俗，跑起来稳稳当当，给人感觉很扎实又很舒适，非常符合美系豪华车的风格。

车型小结：从上文中不难看出，林肯冒险家的重要关键词就是“全系标配”，正是凭借这种差异化竞争和入门即高配的做法，该车自国产化以来，平均月销量达到了4000+辆，这对于豪华品牌而言，实属准爆款水准。