欣欣向荣 那些未来可期的自主新能源车

充满阴霾的2020已经过去，车企在举步维艰的情况下通过直播买车、资产口罩等一些列自救的措施，让自己重获新生。国内的新冠疫情得到有效的控制，车市从4月份开始就逐步恢复同期水平。

更让人喜出望外的是造车新势力，自主三剑客（蔚来、小鹏、理想）在艰难的2020年中似乎找到了自己的方向，并纷纷在美国上市，一路飙升的市值更是让人对这些品牌刮目相看。

另一边，传统车企也在电动化之路上疯狂进攻，吹响品牌向上的号角。除了大众的I.D系列外，还有东风的全新高端电动车品牌岚图、上汽的高端新能源品牌智己汽车、北汽的高端新能源品牌ARCFOX和长城的独立高端智能电动汽车品牌“SL项目组”等。可见，国内新能源领域是一片欣欣向荣的景象。

新能源车市场欣欣向荣

过去的一年，全国乘用车市场累计零售量达到了1928.8万辆，虽然同比下降6.8%，但7-12月仍保持了8%的增长态势。新能源市场方面，2020年批发销量达到了117万辆，同比增长12%；特别是在下半年，呈现出了强势的反转增长态势。获得如此的成绩，离不开五菱宏光MINI EV的加入和特斯拉的搅局。

相信“特斯拉韭菜”是不少朋友在过去一年里茶余饭后的谈资，特斯拉Model3的售价从30多万降到了30万内，引起了一阵阵的骚动。

自2020年1月，特斯拉Model3的价格降到了30万元以内，新能源车市场格局就发生了变化，特斯拉与蔚来、小鹏等一众新势力占到了25%的市场份额，其中特斯拉独占“大份”。

自主新能源三剑客在2020年如鱼得水，蔚来更是风生水起，与2019年10月份1.19美元的历史最低点相比，蔚来的股价已经涨了将近50倍（截止至2021年1月15日，蔚来股价报收56.27美元/股），目前其市值达到了879.30亿美元。另外小鹏汽车和理想汽车，股价分别收于47.82美元/股和32.60美元/股，市值也达到了367.44亿美元和292.62亿美元。

销量方面，蔚来2020年累计交付43728辆；小鹏汽车2020年累计交付27041辆，同比增长112%，小鹏P7成为了销量主力；理想汽车在2020年累计交付32624辆，12月份交付6126辆，创下了历史新高。

自主品牌将“超车点”放在了智能汽车上，所以不仅要在车机系统上发力，还需要整个座舱、自动驾驶甚至电池（充电）技术方面下工夫。其中，对标蔚来ET7的智己首款轿车给出这样的答案：配备15个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，落地时新车将具备无限接近L3级别的自动驾驶能力。

来自北汽的高端新能源品牌同样不服输，ARCFOX搭载全球首创20.3寸最宽4K定制化大屏，支持5G技术、人脸、情绪、手势、声纹、触摸等多维识别技术，其α-Pilot驾驶辅助系统可实现换道避险、自主避障防撞等功能。

2020 NIO day当天（1月9日），我们还同步做了线上直播，蔚来发布了首款轿车eT7，官方称使用固态电池后续航超1000km。相较于常规的三元里电池，全新的150kWh固态电池组提升了50%的能量密度，达到360Wh/kg。（注：发布会上，蔚来官方宣布150kWh固态电池组最早将于2022年第四度交付。）

除了发展高端品牌外，不少车企也发布了具有看头的新能源车型。前面提到的蔚来eT7就有很多干货，另外还有领克ZERO、唐DM-i和零跑C11等，下面我们一起来看看它们各自都有哪些亮点。