实力大踏步追赶上 四款中国品牌中型SUV

● 红旗HS5

指导价：18.38万-24.98万

红旗是个有历史、有情怀的中国汽车品牌，它诞生于建国初期那段峥嵘岁月，经过数十年的发展，现在已经可以走入寻常百姓家。本文我们将要介绍的红旗HS5是目前该品牌旗下绝对的销量担当，在已经统计出销量的2020年4月，它一共卖出了8903台，在所有中型SUV中排名第六，而在中国品牌中型SUV阵营销量则高居榜首。

红旗HS5是该品牌旗下首款中型SUV，它4760mm的车长在同级别车型中并不算大，不过却有着红旗品牌车型标志性的庄重感，尤其是那标志性的直瀑式镀铬前格栅和一抹鲜艳的红色装饰，如果是黑颜色车身的话，这种庄重感就更加明显了。

我们编辑部购买了一台红旗HS5作为工作车，并且进行了长达半年的长测(长测仍在更新中)，先抛开驾驶体验不谈，这台车给我们最大的感受就是开在路上的回头率和关注度很高，停在那里总会有人上前询问它的相关信息，能看出来红旗在国人心中的形象还是很不一样的。而且造型方面也符合大家的审美喜好，中高配车型20英寸的轮圈很提气，同级别少见。

内饰方面最吸引人眼球的是两块12.3英寸的大屏幕，并且全系标配，不会因为买了低配车格调就会打折扣。多媒体系统支持车联网、语音识别和OTA升级这些新潮的配置，能感受到红旗在与时俱进方面做出的努力。另外座椅和门板使用了大面积的皮质包覆，并做了菱格处理，豪华感也营造得不错。

红旗HS5专注于五座车型，全系没有第三排座椅，所以第二排乘坐空间表现出色，身高180cm的体验者在调整好前排的坐姿后，他在第二排的腿部空间有接近三拳，绝对的行政级别待遇。而且中间座位也很宽，脚下没有凸起程度也可以接受，所以满载五人并不局促。后备厢表现是红旗HS相对来说的短板，和七座中型SUV放倒第三排座椅后的装载表现差距较大。

2.0T发动机最大功率224马力，峰值扭矩340牛·米，参数还是比较可观的，整体动力输出非常平顺，在起步加速、巡航等各种工况下都能给驾驶者准确的反馈，而且油门踏板的调校也很合适，不会让你感觉太贼，也不会让你感觉动作跟不上节拍；如果你想要更激进一些，运动模式可以给你一些些这种感觉，但别太贪心，它更多的还是乐于维持波澜不惊的状态。变速箱的动作很平静，基本不会被察觉到，当然也不要苛求换挡速度了。

悬架系统的表现中规中矩，对于前后的俯仰抑制得比较好，在城市蠕行路段不会晃得人难受。但是也有不足之处，就是面对连续的颠簸时，会产生一定的余振，悬架没有彻底地抑制这些振动并最终会传递到车内。以20万左右的价格来看，红旗HS5的底盘表现是能够令人满意的，但对于这个品牌我们不免有更高的期许，它还可以做得更好。

● 红旗HS5 小结：

销量领先一定是有原因的，不能否认红旗的品牌格调高于一般的中国汽车品牌，并且消费者对此也表示认可，再加上其推出的产品也有着不错的产品力，取得这样的成绩也不足为奇。红旗HS5的指导价比同级别的很多车型都要高一些，而且据了解购车优惠幅度很小，这应该就是为情怀和高品牌定位所应付出的一些代价吧。