国三车主来换车 推荐三款值得购买车型

相信绝大多数消费者都会选择在优惠力度大的时候进行购车，动辄就会省出大几千元。而现今随着国六排放的推进，很多城市都已敲定国三车型淘汰的时间，并且政府也推出相应的补贴政策，此外还有部分车企也相应推出了补贴或是购车优惠政策。如此来看，现阶段对于国三车主来说正是一个购车的好时机。面对双重补贴，今天本文就为各位推荐几款值得购买的车型，以供大家参考。

推荐车型：北京现代第四代途胜

厂商指导价：15.59-23.99万元

终端优惠：3.4万元（北京地区）

目标人群：对于以北京现代为代表的韩系车型而言，用户最关心的点或是说在意的点在于颜值、配置、售价，简而言之就是高性价比。或许会有人问：在乎性价比的话，为什么不买国产车型？原因就在于技术层面，相比之下现代汽车还是有不小的领先。也就是说第四代途胜更适合注重高性价比和技术层面的消费者。

补贴政策：针对国三车型淘汰的补贴，北京现代推出“畅享蓝天”计划，包括在政府补贴基础上再给出企业补贴，现有置换政策优惠最高可达5万元，同时置换购买北京现代全系车型更可使用旧车抵扣首付款，享0首付优惠，即时申报即刻兑现。由此来看综合优惠/补贴力度还是非常大的。

途胜（TUCSON）发展至今已有15年的车型历史，历经4次换代它变得更强，重点则是在城市SUV的属性上更进一步深耕，包括大空间、高配置、低能耗等特性都可具备。同时，消费者最为关心的售价问题，它相比此前也有所下调。

现如今的现代途胜，外观早已不见昔日的饱满圆润，进行大刀阔斧的改变后，整体更显犀利，而这其中还夹杂着不少的时尚元素，“大嘴”进气格栅、“开眼角”造型的大灯组、竖置LED日行灯等等元素都是很好的佐证，整体而言现代途胜更符合当下消费者的审美需求。车内整体布局比较中规，属于耐看的类型，而重点则是在配置方面，作为一款20万元级别合资品牌车型，可以提供并线辅助、车道偏离预警、车道保持、360全景影像、自适应巡航、大尺寸中控屏等这类消费者较为在意的配置。总的来说，这款车的配置在合资品牌车型中算得上是佼佼者。

没有了此前2.0L自吸发动机，也是顺势而为，以1.6T涡轮增压发动机取代，最大功率可达130kW，最大扭矩265N·m，数据是同排量中的正常表现，与之相匹配的是7速双离合变速箱。最后就是售价方面，厂商指导价看似偏高，不过现阶段优惠力度还是较为可观的，再加上双重补贴，到手价自然会很亲民。

推荐车型：BEIJING X3

厂商指导价：4.99-8.59万元

终端优惠：暂无优惠（北京地区）

目标人群：8万元出头可以买到自主品牌的顶配车型，现阶段来看，已经是各车企一个相对主流的操作，并且能给予消费者的配置整体来说也比较出彩。所以说这类车型，更合适于预算有限且追求配置的人群，或者说作为人生第一辆车也不错。

补贴政策：在政府补贴基础上，北汽加推10000元厂家置换补贴,加上终端促销补贴，综合补贴最高5万元。同时还有3分钟国三换新服务，提供“1分钟补贴垫付+1分钟旧车回收+1分钟新车交付”一站式服务，相比之下服务与补贴都很到位。 

说到BEIJING X3或许很多朋友会一头雾水，这是北汽新出的车型吗？事实上，它就是此前的北京汽车智达X3，只不过是改了名字而已。而其产品力也相应的有所提升，主要体现在配置上，并且都是针对国内消费者的配置。可以说这种做法是很自主品牌，也很讨喜国内消费者。

不足5万元的起售价，势必是更照顾年轻消费者，而BEIJING X3在外观方面的表现也是如此，年轻人喜欢的点它都可以给予，比如大尺寸进气格栅、熏黑处理的中网、镀铬饰条、异形的LED日行灯等等。车内以及配置同样很友好，8英寸中控屏、全景天窗、倒车影像、CarLife手机互联等配置一应俱全，完全对得起车型售价。

动力方面，BEIJING-X3搭载了主流的1.5T动力总成，最大功率110kW，最大扭矩210N·m，传动系统与之相匹配的是6挡手动与CVT变速箱，此外，这款车还可以提供1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW，最大扭矩148N·m，采用5挡手动和4挡自动变速箱。动力可选性相比之下还算多一些，可以满足不同用户的需求。