价格亲民产品力也不错 四款经济实用皮卡

锐骐6基于纳瓦拉平台打造，定位于锐骐和纳瓦拉之间，有合资基因，却保持着国产价格。锐骐6采用家族式“冠军腰带”设计，车身线条非常饱满，货厢上方的铝合金防护骨架进一步强化了硬派的感觉。锐骐6的驱动方式为前置后驱或前置四驱，两款高配车型拥有后桥差速锁。

锐骐6的内饰设计同样向SUV方向靠拢，钢琴烤漆面板与圆形空调出风口的加入活跃了内饰气氛，黑/棕拼色设计兼顾了审美与实用的双重需求，虽然不像长城炮和凯程F70那般精致，但也足够耐看。7英寸电容触控屏拥有简洁的车机系统，上手难度低。

体验者身高180cm，将前排座椅调节至合适位置，头部空间剩余四指。

保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部及腿部均剩余四指空间。

锐骐6货厢的长、宽、高分别为1510/1562/475mm，货厢宝同样没有缺席。

发动机方面，有2.4L汽油、2.3T柴油、2.5T柴油三种动力可选，2.3T柴油版的国六车型换装了海外版纳瓦拉同款M9T发动机，最大功率120kW（163Ps），峰值扭矩380Nm，相比2.5T车型有较大提升。

2.4L发动机匹配5挡手动变速箱，2.3T发动机匹配6挡手动或采埃孚（ZF）8挡手自一体变速箱，2.5T发动机匹配5挡手动或采埃孚（ZF）6挡手自一体变速箱。

车型小结：借着年度改款的机会，锐骐6换装了M9T 2.3T柴油发动机，功率、扭矩数据均有不少提升，可以说是诚意满满。锐骐6在设计上较为硬朗，工具属性相比长城炮等更强一些，不过拥有合资品牌背书是它最大的优势，相信有很多消费者是冲着它那颗纳瓦拉同款“心脏”去的。