落地20万以内 四款高颜值高科技车推荐
【外观+内饰设计】
首先就是畅巡的外形非常年轻，整体看上去极具运动感，而前脸上部由“金领结”标志向外展开，通过电镀装饰件与大灯进行了完美的融合，勾勒出飞翼式的线条。
除此之外，车身比例的设计也非常流畅，同时富有力量感，悬浮式的车顶也能突显一定的立体感。
尾部最吸引人的就是大面积的黑色装饰件，与车身颜色形成很好地对比，再加上车顶的行李架，有一种浓浓的跨界感。同时尾灯设计的比较修长，拉伸了整体的视觉宽度，夜晚点亮后非常的漂亮。
飞翼式双元素悬浮座舱也是传承了雪佛兰家族的经典设计，层次感很强，10.1英寸的大屏幕流畅度很不错，分辨率也很高。同时全液晶仪表的清晰度也值得夸赞，并且根据不同的驾驶模式可以调节不同的背景颜色。
除了外观以及内饰很惊艳之外，主被动安全以及电池技术都非常可靠。
【被动安全系统】
车身高强度钢、超高强度钢及热成型钢应用比例高达66.82%，其中热成型钢占比11.75%，降低整车重量的同时大大提高车身刚性。采用领先的激光钎焊技术、全车广泛使用结构胶，进一步确保车身结构可靠性及安全性。
标配前排正面双安全气囊+前排侧安全气囊，同时配备一体式侧气帘，在碰撞发生时为前后排乘员提供全方位安全保护。
【主动安全配置+智能安全配置】
含有17项安全子系统的博世ESP 9.3电子稳定控制系统：包括EBD电子制动力分配、CBC弯道制动控制、HSA上坡辅助、TCS牵引力控制、VSC车辆脱困辅助等。
配备TPMS四轮独立数显胎压监测、电加热外后视镜、电子防眩目内后视镜、倒车影像等丰富功能，进一步保障出行安全。
此外，畅巡的智能驾驶辅助系统也达到了L2级别，配备FCA前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区报警、APA自动泊车、CMB碰撞缓解等智能驾驶辅助系统，充分提供智能驾驶辅助。
【高性能电驱系统】
由永磁同步电机和高精密单级减速箱组成，传动效率高达96%，起步轻盈，提速无顿挫，加速响应迅捷，动力随踩随到。最大功率达110kW，最大扭矩达350N·m，0～50km/h加速用时仅需3.6秒。NEDC工况百公里电耗低至13.1kW·h，即1度电可行驶7.6公里，1公里不到7分钱，实现动力输出与能源效率的完美平衡。
【高性能三元锂电池系统】
畅巡采用高性能三元锂电池系统，电池容量为52.5kW·h，能量密度为140 Wh/kg，在NEDC综合工况下纯电行驶里程可达410km。
【电池技术】
畅巡的电池安全性很高，按照通用汽车全球安全标准开发，采用多项可靠安全设计，无论在行车过程、停车状态还是充电模式下，360°全方位保障电池安全。历经严苛安全测试，满足最高功能安全等级ASIL D（汽车安全完整性等级）；
除了电池安全性很高之外，畅巡充电也是很便捷，支持直流快充和交流慢充两种充电方式，当电量接近充满时，自动进入涓流充电模式，小电流补充电量，令电池保持满电状态，延长电池使用寿命。快充模式下，40分钟内可充至80%，如果采用自带的充电桩，8小时内完成充电。
【3档能量回收模式】
全系标配能量回收系统，可自由选择强、中、弱三级动能回收级别，有效提升续航表现，进一步拓宽出行半径。
【外观+内饰设计】
比亚迪秦PRO EV采用“Dragon Face”设计语言，作为比亚迪首款采用“龙颜”设计语言的轿车，秦Pro的造型非常协调，其中EV版本针对格栅采用了全新的铠甲式设计。但不同于比亚迪唐的是，超能版的格栅造型视觉效果更宽，配合全LED大灯组和镀铬装饰条，使得新车拥有运动的气息。
侧面整体看上去很流畅，很有年轻感，长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。尾部最大的亮点就是贯穿式的LED尾灯组同样起到了拉伸横向视觉效果的作用。
内饰保持了秦Pro家族的简约化设计思路，继续搭载可旋转的12.8英寸液晶显示屏，仪表盘则采用更加小巧的8英寸液晶屏幕设计，但你依然可以读取到大量的车辆信息。
除此之外，再来看看它的安全配置以及电池技术。
【被动安全系统】
秦Pro EV73.5%高刚性轻量化设计，采用LCB高刚性车身平台，并优化车身结构，在有效降低车身重量同时，强化安全防护。
【主动安全配置+智能配置】
搭载了包含博世ACC停走型全速自适应续航系统、自动紧急制动系统、行人识别保护系统、盲区监测系统、交通标志智能识别等主动安全/驾驶辅助配置，
与此同时，新车此次超能版车型还将新增5项智能辅助驾驶功能，BSD盲点监测、LCA并线辅助系统、RCTA倒车侧碰预警系统、RCW后向碰撞预警系统、LKS主动式车道保持系统，并使该车达到了L2级自动驾驶，且官方表示超能版实现了整车OTA功能。
【电池技术】
对原本就是以电池起家的比亚迪来说，高性能电池是比亚迪的杀手锏之一。尤其是在换装了能量密度更高、放电电压更高、低温性能更好的三元锂电池后，比亚迪EV车型系列的核心竞争力更是得到大幅提高。
以比亚迪秦ProEV500为例，它采用了比亚迪自主研发的镍钴锰三元电池，也就是在钴酸锂基础上，经过改进，以镍钴锰作为电池正极材料，并合理配比镍钴锰的比例。在优化成本、保证安全的同时，使得电池具有容量高、热稳定性能好、充放电压宽等优良的电化学性能。
【外观+内饰设计】
广汽新能源Aion S的外观设计强调运动感，较低的车身设计和机舱盖上延伸出来的两道折线，带来了俯冲的视觉感受。
长宽高分别为4768mm/1880mm/1530mm，轴距2759mm。尾部看上去很饱满，尾灯的内部设计很有巧思，富有层次感的立体花纹，很像小时候万花筒的样式。
中控台造型简洁并采用皮革包裹，垂直的全液晶仪表和中控液晶显示屏仿佛连成了一整块屏幕，带来比较好的视觉感受。功能上中控屏幕搭载广汽新能源AI系统2.0，包括导航、车载QQ音乐、AI智能语音控制等功能，同时全系配置车型支持OTA远程升级、4G无线网络服务（带车载Wi-Fi）。
【安全配置】
该车配备ESP车身电子稳定、ABS制动防抱死、EBD电子制动力分配、TPMS直接式智能胎压监测等功能皆为标配，最高配魅630 Max车型还搭载L2自动驾驶系统、手机无线充电、360°全景影像、自动泊车等特色配置。
【高集成度电机驱动模块】
Aion S的电驱系统采用了来自日本电产（Nidec）的E-Axle高集成动力模块。E-Axle高集成动力模块把电动机、变频器与差速器集成为一体，相比分体式方案，重量降低了12%，功率和扭矩分别提升了14%和20%。
【电池技术】
Aion S搭载的三元锂电池由宁德时代提供，型号为“811”，整个电池组能量密度达到170Wh/kg。相比此前GE3 530车型上搭载的能量密度为160Wh/kg的三元锂电池组，Aion S电池组能量密度提升了6.25%。电池组能量密度的提升直接地体现在续航里程上，相比GE3 530 410公里的NEDC工况续航里程，Aion S的相关参数提升至510公里，提升幅度达24%。
【外观+内饰设计】
北汽EU5前脸采用封闭式前格栅，粗壮的银色镀铬饰条贯穿整个车头，并与两侧的车灯融合在一起，延伸了车辆的横向视觉效果，并带来较强的力量感。下包围雾灯区采用C型日行灯设计，夸张的尺寸为前脸增强了视觉冲击力，显得紧凑而凶猛。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm。此外，北汽新能源为该车型提供了全新样式的轮圈设计，镂空面积占比较低，看起来专门对空气动力学进行了优化。
内饰还是沿用了北汽家族式的设计，拥有达尔文人工智能系统、12.3寸全液晶仪表盘+9寸悬浮式中控屏、百度DuerOS智能语音交互系统、十项ADAS智能驾驶辅助系统和智能网联服务等。
【安全配置】
EU5 R600的ADAS版车型搭载了智能驾驶辅助设备和技术，包括自适应巡航、车道偏离预警、行人安全保护、车辆碰撞预警、自动紧急制动等比较前沿的辅助驾驶技术，配合EMD3.0 Pro智能电控技术，能精确监控行车安全并实时进行路径纠偏，使您的驾乘更轻松、更安心。
【电池技术】
该车配有IBTC智能仿生温控系统，这套系统具有四大技术亮点，充电预热+远程控制、行车加热、驻车保温、干湿分离式热管理技术。这很大程度上解决了低温下的充电效率、整车动力性等问题。