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外观

K5混动基本延续了汽油版车型的设计，但对中网和下包围样式做了小幅调整，加入了一些混动车型独有的元素，整体看上去更加运动。

K5混动在车身侧面依旧采用了溜背式设计，在车身宽度上相比汽油版车型少了25mm，长、宽、高为4855mm、1835mm、1475mm，轴距为2805mm。

K5混动在车尾部分相比汽油版车型在下包围处做了调整，并且采用了隐藏式排气，整个车尾看上去更加浑然一体。

内饰

K5混动的内饰配色以黑色为主，显得非常沉稳大气，并且中控区域稍向驾驶者一侧倾斜，操作更加便捷。同时仪表盘上的转速表也被换成了能量表，可让驾驶者更加直观地了解混动系统的工作状态。

配置方面，K5混动标配有4气囊、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车、感应行李厢、后泊车雷达、倒车视频影像、无钥匙进入/启动系统、手机互联/映射、自动头灯、后视镜电动调节/加热/电动折叠、自动空调。而高配车型则多出了头部气囊（气帘）、膝部气囊、胎压监测装置、前泊车雷达、全景天窗、皮质方向盘、主驾驶座电动调节、腰部支撑调节、自动头灯、雨量感应雨刷等配置。

空间

体验者身高174cm，坐在前排将座椅调至最低且坐姿合适后，头部还有约一拳的空间。

前排座椅保持位置不变，此时同一体验者可在后排获得四指的头部空间和超过两拳的腿部空间，表现出色。

动力

动力方面，K5混动搭载了一台2.0L自吸发动机以及一台电动机，其发动机最大功率为115kW(156Ps)/6000rpm，最大扭矩189Nm/5000rpm，电动机的最大功率50kW（68Ps），最大扭矩为205Nm。

传动方面，匹配了一台6挡手自一体变速箱。

K5混动在悬挂方面采用了同级别主流的前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。

编辑点评：和索纳塔混动一样，起亚K5的纯电续航里程也达到了75km，对于很多通勤距离小于30km的人来说，完全可以做到依靠纯电续航里程完成上下班通勤，而在周末出游等其他有长距离用车需求时则可以依靠混动系统，不用为续航里程担忧，十分出色。