续驶里程250km以上 五款纯电动紧凑SUV

◆ 荣威ERX5 EV400

补贴后售价（广州地区）：19.88-22.38万（其中国补4.95+地补2.25+厂补0.1万）
快充速度：40分钟（从30%充至80%）
工信部标称续航里程：320km

ERX5作为上汽荣威RX5新能源车旗下的产品，相信此前看过eRX5全面测试的朋友自然早已对外观上的差异了然于心，不过我们这里还是简单的说一下大致上的不同。最明显的依然是前脸，RX5为小嘴设计，而定位新能源车的eRX5和ERX5都采用大嘴的设计，更贴近早年间Vision-R概念车的原始造型。

● 外观及内饰介绍

车内的造型大家也已经很熟悉了，和eRX5完全一致，做工用料设计都在相当高的水准上。两款新能源车eRX5和ERX5都只有松露棕和幻影黑两种配色，外加全液晶仪表盘和中控台上超大的斑马智行系统显示屏。

● 乘坐空间及后备厢

身高180cm的体验者坐进荣威ERX5的主驾座椅，将位置调至最低，前后位置调节适当后，头部留有一拳的空间；保持前排座椅位置不变，该体验者坐进ERX5后排，头部空间两指，腿部空间一拳+四指。

储物空间的表现也还不错，随手都有放置水瓶、杂物的地方，日常使用没有问题。后备厢在不放倒后排座椅的状态下，表现尚可，对于日常使用来说已经足够了。

● 动力系统及试驾感受

动力与悬架结构方面，荣威ERX5搭载了一台最大功率为85千瓦（116马力）的永磁同步驱动电动机，最大扭矩为255牛·米，与之匹配的是固定齿比单速变速箱；前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。

● 总结

荣威ERX5在外观和内饰基本上延续了燃油版车型和插电混动车型上的表现，驾乘空间也是同样，还是比较令人满意的。而驾驶感受方面，个人认为整体的感受还是比另外两个动力版本有所提升的，比如底盘的调校带来舒适性方面的变化就比较明显。动力方面，纯电动车的特点就是电机的低扭表现不错，所以大多数电动车在起步和初段加速时表现不错，ERX5也是这样。但是在中段加速乃至后段加速中，电机的性能就有些不尽如人意了。所以在速度比较高的状态下，尽量用Sport模式来驾驶，可以使高速时的超车过程变得更加顺畅。