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预算8万全家出行不再难 4款7座MPV推荐

  纠错  2018/3/26 8:14:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

长安汽车-凌轩

全系售价区间:6.79-11.09万

■ 外观和内饰简单回顾:

凌轩与长安欧尚A800为同一平台打造,可以说是一对“同胞兄弟”。外形方面,凌轩周身的线条流畅,前格栅采用了点阵式的中网进行搭配。而从前大灯及车身侧面的造型来看,还是与欧尚A800较为相似的。车身尺寸方面,凌轩的长/宽/高分别为4730×1795×1755mm,轴距为2760mm。整体的尺寸在此次海选中表现的中规中矩。

四款中国品牌MPV 尺寸对比

车型

宝骏730

宋MAX

长安凌轩

福美来F7

长(mm)

4780

4680

4730

4770

宽(mm)

1780

1810

1795

1800

高(mm)

1740

1680

1730

1695

轴距(mm)

2750

2785

2760

2800

凌轩的外形设计在同级别车型中还是挺出众的,整体车身线条很流畅大气,时尚的造型也符合目标消费者的审美。特别是1.5T车型独有的点阵式前进气格栅,看起来很别致。另外,在其右上方还设有“Turbo”标识。

凌轩全系都采用了16英寸的轮圈,相比海选其它车型表现并不突出,其实可以在高配车型中采用17英寸轮圈,提升视觉效果和竞争力,备胎方面,车辆全系采用了非全尺寸备胎。

相比不错的外观造型,凌轩的内饰还要更为出彩一些。双色的内饰并没有采用艳丽的颜色,色彩搭配比较符合主流审美,也比较耐看。整个中控台设计也富有层次感,较多的横向线条所带来的视觉效果挺讨人喜欢。中控台的设计富有层次感,并且还加入了软性材质。在高配车型中央控制区域搭配了8英寸的触控屏,其搭载的in Call 3.0多媒体系统无论是系统流畅度、UI设计还是功能性方面都达到了主流水准。配置上,诸如并线辅助、发动机启停技术、车身稳定系统、后排出风口等均有提供。

■ 座椅布局和乘坐空间表现:

凌轩的座椅布局和宝骏730一样,采用了2+2+3的形式,座椅材质上,除了入门车型外,其余都采用了仿皮材质,和同级别的其它车型表现相当。第二排为两个独立座椅,配备单侧扶手,并且支持前后滑动,功能和舒适方面没啥缺点。空间方面,凌轩的第一第二排空间都是在此次海选中表现最好的,第三排的空间表现也十分突出,如果单论空间的话,凌轩是十分值得推荐的。

四款中国品牌MPV 后备厢实测数据

车型

宝骏730

宋MAX

长安凌轩

福美来F7

第三排座椅收折形式

4/6比例向前翻折

等比例放倒

整体向前翻折

等比例放倒

纵深(mm)

430/900/1450

330/1080/2030

470/990/1450

430/1070/1920

宽度(mm)

1000

1060

1160

1100

高度(mm)

1160

860

1150

870

后备厢方面,正常状态下凌轩的最小进深就达到470mm,是四款车型中最长的,在不放倒最后一排座椅的情况下,就可以拥有相对不错的后备厢空间。它的第三排座椅采用的是整体翻折,灵活性一般,而翻折后,座椅靠背与后备厢地板无法形成平面,是凌轩储物空间的两个不足之处。不过,后备厢的高度还是比较可观的,1150mm的后备厢高度在这四款车型中占有不小的优势。

■ 动力系统和底盘悬架:提供1.5T及1.6L两款发动机

动力方面,凌轩共提供两款发动机,分别为1.5T及1.6L自然吸气发动机。其中1.5T发动机的最大功率为156马力/5500rpm,最大扭矩为225牛·米/2000-4000rpm,与1.5T发动机搭配的是6速手动变速箱和来自爱信的6速手自一体变速箱。底盘方面,车辆采用了同级别常见的前麦弗逊独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。

四款中国品牌MPV1.5T动力系统对比

车型

宝骏730

宋MAX

长安凌轩

福美来F7

发动机类型

1.5T发动机

最大功率Ps(kW)

150(110)

154(113)

156(115)

165(121)

最大功率转速rpm

5500

5200

5500

5500

峰值扭矩N·m

230

240

225

220

峰值扭矩转速rpm

2000-3800

1750-3500

2000-4000

1800-4000

变速箱类型

6速手动/6速双离合

6速手动/6速双离合

6速手动/6速手自一体

6速手动/6速手自一体

悬架结构

前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架(高配多连杆悬架)

前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架

前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架

前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架

凌轩的这台1.5T车型起步还是挺轻快的,颇有点日系车的感觉,很适合日常城市驾驶,跟车之类的都很轻松。而在持续加速时,转速攀升到约2200rpm之后便能带来更强的动力输出,并且加速过程很顺畅,能感受到新车拥有不错的动力储备。至于这台6AT变速箱,它与发动机配合得很默契,整体表现令人满意。特别是换挡逻辑方面,驾驶者对油门踏板施加任何的力度,变速箱都会在很短的时间做出判断后传递出正确的指定,无论是保持挡位还是降挡拉高转速等都完成得干脆、利落。当然了,在换挡速度和平顺性方面,这台变速箱的表现也同样令人满意。

新车稍硬的悬架调校带来更好的支撑性和操控感,遇到减速带等起伏较大的地方车尾也没有多余的弹跳,底盘给人的感觉很扎实。只是处理起颠簸路面带来的振动时,虽然很干脆、利索,但还是不够干净,对振动吸收得不够彻底。

● 推荐车型:1.5T 自动乐活幸福型

1.5T 自动乐活幸福型具备双安全气囊、8英寸触控屏+GPS导航、自动头灯、上坡辅助及多功能方向盘等功能,配置表现比较不错,而如果预算比较有限的消费者则可以考虑1.5T的手动入门车型,通过后期加装一些实用配置同样能获得不错的用车体验,同时预算也能控制的更加合理。

2014年9月7日

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