预算8万全家出行不再难 4款7座MPV推荐
长安汽车-凌轩
全系售价区间:6.79-11.09万
■ 外观和内饰简单回顾:
凌轩与长安欧尚A800为同一平台打造,可以说是一对“同胞兄弟”。外形方面,凌轩周身的线条流畅,前格栅采用了点阵式的中网进行搭配。而从前大灯及车身侧面的造型来看,还是与欧尚A800较为相似的。车身尺寸方面,凌轩的长/宽/高分别为4730×1795×1755mm,轴距为2760mm。整体的尺寸在此次海选中表现的中规中矩。
四款中国品牌MPV 尺寸对比 | ||||
车型 |
宝骏730 |
宋MAX |
长安凌轩 |
福美来F7 |
长(mm) |
4780 |
4680 |
4730 |
4770 |
宽(mm) |
1780 |
1810 |
1795 |
1800 |
高(mm) |
1740 |
1680 |
1730 |
1695 |
轴距(mm) |
2750 |
2785 |
2760 |
2800 |
凌轩的外形设计在同级别车型中还是挺出众的,整体车身线条很流畅大气,时尚的造型也符合目标消费者的审美。特别是1.5T车型独有的点阵式前进气格栅,看起来很别致。另外,在其右上方还设有“Turbo”标识。
凌轩全系都采用了16英寸的轮圈,相比海选其它车型表现并不突出,其实可以在高配车型中采用17英寸轮圈,提升视觉效果和竞争力,备胎方面,车辆全系采用了非全尺寸备胎。
相比不错的外观造型,凌轩的内饰还要更为出彩一些。双色的内饰并没有采用艳丽的颜色,色彩搭配比较符合主流审美,也比较耐看。整个中控台设计也富有层次感,较多的横向线条所带来的视觉效果挺讨人喜欢。中控台的设计富有层次感,并且还加入了软性材质。在高配车型中央控制区域搭配了8英寸的触控屏,其搭载的in Call 3.0多媒体系统无论是系统流畅度、UI设计还是功能性方面都达到了主流水准。配置上,诸如并线辅助、发动机启停技术、车身稳定系统、后排出风口等均有提供。
■ 座椅布局和乘坐空间表现:
凌轩的座椅布局和宝骏730一样,采用了2+2+3的形式,座椅材质上,除了入门车型外,其余都采用了仿皮材质,和同级别的其它车型表现相当。第二排为两个独立座椅,配备单侧扶手,并且支持前后滑动,功能和舒适方面没啥缺点。空间方面,凌轩的第一第二排空间都是在此次海选中表现最好的,第三排的空间表现也十分突出,如果单论空间的话,凌轩是十分值得推荐的。
四款中国品牌MPV 后备厢实测数据 | ||||
车型 |
宝骏730 |
宋MAX |
长安凌轩 |
福美来F7 |
第三排座椅收折形式 |
4/6比例向前翻折 |
等比例放倒 |
整体向前翻折 |
等比例放倒 |
纵深(mm) |
430/900/1450 |
330/1080/2030 |
470/990/1450 |
430/1070/1920 |
宽度(mm) |
1000 |
1060 |
1160 |
1100 |
高度(mm) |
1160 |
860 |
1150 |
870 |
后备厢方面,正常状态下凌轩的最小进深就达到470mm,是四款车型中最长的,在不放倒最后一排座椅的情况下,就可以拥有相对不错的后备厢空间。它的第三排座椅采用的是整体翻折,灵活性一般,而翻折后,座椅靠背与后备厢地板无法形成平面,是凌轩储物空间的两个不足之处。不过,后备厢的高度还是比较可观的,1150mm的后备厢高度在这四款车型中占有不小的优势。
■ 动力系统和底盘悬架:提供1.5T及1.6L两款发动机
动力方面,凌轩共提供两款发动机,分别为1.5T及1.6L自然吸气发动机。其中1.5T发动机的最大功率为156马力/5500rpm,最大扭矩为225牛·米/2000-4000rpm,与1.5T发动机搭配的是6速手动变速箱和来自爱信的6速手自一体变速箱。底盘方面,车辆采用了同级别常见的前麦弗逊独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。
四款中国品牌MPV1.5T动力系统对比 | ||||
车型 |
宝骏730 |
宋MAX |
长安凌轩 |
福美来F7 |
发动机类型 |
1.5T发动机 | |||
最大功率Ps(kW) |
150(110) |
154(113) |
156(115) |
165(121) |
最大功率转速rpm |
5500 |
5200 |
5500 |
5500 |
峰值扭矩N·m |
230 |
240 |
225 |
220 |
峰值扭矩转速rpm |
2000-3800 |
1750-3500 |
2000-4000 |
1800-4000 |
变速箱类型 |
6速手动/6速双离合 |
6速手动/6速双离合 |
6速手动/6速手自一体 |
6速手动/6速手自一体 |
悬架结构 |
前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架(高配多连杆悬架) |
前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架 |
前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架 |
前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架 |
凌轩的这台1.5T车型起步还是挺轻快的,颇有点日系车的感觉,很适合日常城市驾驶,跟车之类的都很轻松。而在持续加速时,转速攀升到约2200rpm之后便能带来更强的动力输出,并且加速过程很顺畅,能感受到新车拥有不错的动力储备。至于这台6AT变速箱,它与发动机配合得很默契,整体表现令人满意。特别是换挡逻辑方面,驾驶者对油门踏板施加任何的力度,变速箱都会在很短的时间做出判断后传递出正确的指定,无论是保持挡位还是降挡拉高转速等都完成得干脆、利落。当然了,在换挡速度和平顺性方面,这台变速箱的表现也同样令人满意。
新车稍硬的悬架调校带来更好的支撑性和操控感,遇到减速带等起伏较大的地方车尾也没有多余的弹跳,底盘给人的感觉很扎实。只是处理起颠簸路面带来的振动时,虽然很干脆、利索,但还是不够干净,对振动吸收得不够彻底。
● 推荐车型:1.5T 自动乐活幸福型
1.5T 自动乐活幸福型具备双安全气囊、8英寸触控屏+GPS导航、自动头灯、上坡辅助及多功能方向盘等功能,配置表现比较不错,而如果预算比较有限的消费者则可以考虑1.5T的手动入门车型,通过后期加装一些实用配置同样能获得不错的用车体验,同时预算也能控制的更加合理。