独特的魅力 推荐三款优秀自然吸气B级车
广汽本田-雅阁
指导价:16.98-27.98万元
关于十代雅阁的消息早已经满天飞,2.0T+10AT的本田雅阁无疑让崇尚速度激情的人们期待不已。即使2.0T不一定会引入国内,但新款雅阁的“涡轮化”已经是箭在弦上,势在必行,所以第九代雅阁,可能会是你买到的最后一款自吸雅阁。
外观方面,现款雅阁的造型已经摒弃了以往稳重成熟的风格,家族式的前脸标志性地采用了一条很粗的镀铬横条,两侧的LED灯整齐地排列在灯罩内,就算不点亮大灯也有满满的科技感。保险杠也不吝啬于使用夸张的线条和镀铬装饰,如此活泼、立体的前脸,突出了这款车慢慢偏向于年轻化的调性。
侧面为了响应车头年轻化的设计,也采用了双腰线的设计,至于车尾,相对车头来说就要逊色一点,又或者说是收敛了很多。如果你从车头开始环绕一周雅阁的外观,那么去到车尾的时候你就可能会感到脱戏。
内饰方面,设计依然是流畅简洁的风格了,配合木纹饰板等材料的配合,内饰还是不失优雅感的。但最大的特点还是要数雅阁的双中控屏,上下屏幕各司其职,颇有未来感的一种操控方式。配置方面雅阁也不输,如Carplay、HondaSENSING都有配备,与一些新上市的对手相比也不落下风。
至于乘坐空间,身高176cm的体验者在后排能取得两拳有余的腿部空间和四指的头部空间,和凯美瑞一样,也是同级别里面中规中矩的水准。底盘的反应则比天籁、凯美瑞等车要稍微活泼一点,扎实硬朗,好处是转向的信心充足,但是后排的舒适性一般。
雅阁提供三款动力系统供我们选择,分别是搭载2.0L、2.4L自然吸气发动机的燃油版车型以及搭载2.0L发动机的混合动力车型。2.4L+CVT发动机的车型是更值得推荐的,提供最大186Ps的马力,油门响应迅速、动力输出循序渐进,平顺之余提速又不至于太拖沓。
总结
下一代雅阁搭载涡轮发动机几乎没有悬念,新一代的天籁也传言有可能把2.5L的发动机换成1.6T,自然吸气发动机的没落是这个时代的选择,我们无法改变。从两年前涡轮与自吸互相较量,到现在涡轮增压发动机已经成为了主流,留给大排量自吸发动机生存的空间已经少之又少,“NA党”可以做的,也许就是趁着这一代的自然吸气车依然在售的时候,充值那份即将被淡忘的信仰吧。
2015年8月27日
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