超长待机那些车 不是跑得快而是跑得快

要说混动技术目前领先的还是日系品牌，刚才说的是丰田。作为一个技术研究所，本田的混动最近几年的产品也非常强势。今年千呼万唤始出来的B级车组合思铂睿和雅阁混动算是给中级车市场注入了领先全球的混动技术。

   外观方面，思铂睿锐·混动整体与燃油版一致，但在中网镀铬和前大灯灯组颜色上有所不同，混动版加注了更多蓝色，车身侧面和尾部也有专属的“Hybrid”铭牌标识。前脸和轮圈的造型稍有不同。整体依旧是在本田的家族设计语言之下偏向运动的风格。

  不细心的人很难一眼看出这并不是一台普通自然吸气发动机的思铂睿，它不是很适合让你拿来向朋友们“炫耀”你的环保理念，因为彰显其混动身份的细节确实不多。

  可能在本田这个“技术宅”的价值观里，欣赏混动的都是内敛的人士，这样低调的风格才是最恰如其分的投其所好。

   与燃油版最本质的区别在于本田那套i-MMD双电动机混动系统，它由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。

  内饰也是和普通思铂睿完全一样的布局和设计语言，混动车型增加了新的配色，由于变速箱不同，挡杆处的设计也与普通车型不一样。

  混动版本的思铂睿向中国消费者宣告低油耗和高性能可以兼得，混动也可以很运动。这是之前的混动车型，包括兄弟车型雅阁都无法传达给消费者的一种精神。所以说本田的混动更带有一种别具一格的“技术宅”特有的感觉。