自然吸气的守护者 推荐四款运动中型车

一汽丰田锐志2.5L

指导价：20.98-27.48万元

外观方面，现款锐志可以算是中规中矩，相比起那些“大嘴”竞品要内敛低调的多。X型的前脸设计因素很好的继承了海外版车型，发动机盖上的隆起让车头更加饱满。黑色的网格状中网增添几丝运动色彩，犀利冷峻的大灯显得静中有动。

内饰方面，虽然在设计感和科技感方面锐志的内饰远远逊于对手，但是凭借着不错的做工和合理功能区域划分使用起来还算比较便利。四幅式真皮方向盘手感不错，银色哑光装饰条很好的烘托出运动的感。双炮筒仪表盘设计虽然略显老气，但是读数清晰易懂，只不过行车电脑显示屏的面积实在有些小的可怜。

从数据上看，4750mm的车身长度与竞争对手相比虽无明显优势，但2850mm的轴距似乎预示着锐志在乘坐空间方面理应有着更好的表现，由于采用前置后驱的布局，后排中央地台较高的凸起成了一个无法回避的问题。

动力方面，锐志2.5L是这个级别中唯一均V6布局的车型，这在发动机平顺性的表现上都将强于一般直列四缸布局的车型。其最大功率为142kW，最大扭矩为236Nm；传动系统为代号为A960E的6速手自一体变速器。单从数据上来看，这台代号为5GR-FE的发动机在最大扭矩方面与大部分竞争对手相比优势并不明显，若是与同级别的涡轮君们比拼加速，锐志自然很难占据上风。

锐志采用了前双叉杆后多连杆的悬架形式，虽然这种悬架形式有着一定的运动基因，但锐志在调校上更多的趋向于舒适性而非车辆的运动性能，转向系统方面的调校思路也与悬架系统如出一辙。

编辑总结：由于推出的时间比较久，锐志的动力和配置已经无法与其它车型相比，但其V6的特性也是其它车型所无法比拟的，此外，它还采用了后驱布局，这也无形中提升了驾控乐趣，只不过整车调校略显沉闷。

全文总结：今天推荐的这四款车型均为自然吸气车型，它们坚守着自然吸气运动中型车的最后阵营，它们各自有着不同的特点，思铂睿的动力性最好，西玛的配置则十分令人垂涎，阿特兹的操控性和乐趣又是无法被取代的，锐志的V6发动机和后驱布局又是“独一份”。总而言之，在它们中选择谁就看您最看中车辆的哪些特点了。