空间油耗兼顾 四款混合动力中型车推荐

　　“鱼与熊掌不可兼得”，这句话本意是强调当两件事物如果不能兼得的时候，我们应当如何取舍，意在提醒人们在面对取舍时应该如何抉择。选车这件事对于许多消费者来说就是一个不断取舍的过程，想要丰富的配置就要舍掉实惠的价格，想要宽敞的空间就要舍掉经济的油耗。但是随着汽车产业的发展，通过混合动力技术，空间和油耗在如今已经得到了良好的兼顾。如果你在选车时对于空间油耗的取舍举棋不定，不妨看看本次我们为大家推荐的四款两方面兼顾的混合动力中型轿车。

　　本次推荐的四款混合动力车型，包括两辆美国品牌和两辆日本品牌，它们分别是：林肯MKZ H混动、上汽通用别克君越混合动力、广汽本田雅阁锐·混动、广汽丰田凯美瑞 双擎。

　　推荐车型一：林肯MKZ H混动

　　厂商指导价区间：32.98-40.88万元

　　车型亮点：成熟稳重，气场十足的美式大轿。

MKZ H与MKZ的外观设计基本一致，前进气格栅的造型线条是由许多林肯车标的轮廓组成的，设计感十足。MKZ H的车长接近五米，加上流畅的车身线条，使得整辆车行驶起来气场十足。

比较特别的是MKZ H的换挡按键被安置在了中控屏左侧，右侧则是Auto Hold、自动泊车等功能按键，这样的设计令传统换挡机构的区域得到了解放，增加了更多储物空间。

　　配置方面，全系车型配有膝部气囊、胎压监测装置、电动天窗、主动格栅、真皮方向盘、多功能方向盘、换挡拨片、定速巡航、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、220V电源、腰部支撑调节、自动头灯、随动转向大灯等亮点配置，能够满足绝大多数消费者的用车需求。

身高176cm的体验者坐进前排并将座椅调至最低后，头部空间还有三指，较为局促。

前排座椅位置保持不变，同一体验者在后排可以获得近三拳的腿部空间，但是头部空间所剩无几。

MKZ H的行李厢被电池和其他设备占据了一部分空间，但是其容积表现满足日常使用需求基本没有问题。

MKZ H的混合动力系统由一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和一台永磁电机构成，在后轴之上还有容量为1.4kWh的电池组。

传动系统方面，林肯MKZ H搭载了一台行星齿轮结构的E-CVT电控无级变速箱。

　　车型小结：作为2016年中国汽车市场上成长最快的豪华品牌，林肯适时的推出了MKZ H混动车型进一步抢占新能源汽车市场，优秀的驾驶平顺性和较为明显的节油表现，使得MKZ H完全能够被称得上是中型混动轿车市场中的一匹黑马。