个性时尚的选择 三款20万以内精品小车

    大众甲壳虫

    指导价：19.18-33万元

    1938年就已经诞生的甲壳虫为汽车发展史留下了浓墨重彩的一笔，它也是至今为止全世界少数几款历经多年变化不大的车型之一。可能是第一代甲壳虫国民车的形象在人们心中太过根深蒂固，如今第三代甲壳虫的售价可一点儿都不平民，而且作为一款进口车，甲壳虫不管曾经的历史和销量有多么辉煌，在国内的表现远不如自家小兄弟高尔夫。

    外观

    甲壳虫可以说是大众家族中少有的依旧保持着个性化设计的一位，我们也该十分庆幸大众没有脑子一热把甲壳虫套上一副家族式脸孔，那我估计真没准把设计师费迪南德·保时捷先生气得从坟墓中爬出来。好吧，似乎有点扯远了，甲壳虫外观的设计圆润可爱，我们还是能从它身上看到来自第一代甲壳虫的传承与致敬。虽然长4278mm、宽1808mm的车身尺寸已经接近紧凑级车型，但看起来给人的感觉依然小巧，非常惹人喜欢，尤其是女性消费者。

    内饰

    内饰的设计感比smart forfour和MINI ONE要差了一截，不过起码不是大众家族固有的套路，从中还是多少能够看出一些专门针对甲壳虫自身特点的风格。例如两侧圆形的空调出风口、三辐式仪表盘、与车身颜色相搭配的内饰等等，不过还是缺乏一些创意和亮点。

    车身尺寸及空间

    甲壳虫采用了2+2的座椅布局，两门的设计不仅影响了第二排乘客的进出，而且实用性方面也大打折扣，无论头部还是腿部空间都比较局促。

    后备厢

    内部空间比较规整，常规容积为310L，第二排座椅放倒后最大可扩展至905L，表现算是中规中矩，比smart forfour的975L略逊一筹。其实对比之后，我们发现，相比传统家用车，这些个性化小车的空间表现都一般，只不过是谁能最大程度上做得更好而已，在这方面反而是车身最小的smart forfour给我们带来了最大的惊喜。

    动力系统

    在20万左右的售价区间内，我们能买到甲壳虫180TSI，搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率77kW（105Ps）/5000rpm，最大扭矩175Nm/1500-4100rpm，匹配的是一台7速双离合变速箱。

    小结：

    总体来说，甲壳虫的的优劣比较明显，外观有足够的个性和辨识度，喜欢的人不在少数，驾乘感受不错，与smart forfour的注重灵活、MINI ONE偏重操控运动不同，甲壳虫的舒适性更好。缺点在于内饰不够吸引人、配置较低，空间并没有因为车身尺寸表现出该有的优势，作为如此经典的一款车型，不知道下一次换代，大众能不能让甲壳虫恢复它往日的荣光。

    编辑点评：

    对于这种20万左右的精品小车来说，个性化永远是人们最看重的东西，看得出来无论smart forfour，MINI ONE还是甲壳虫，它们在外观方面都是自己独到的地方。在内饰设计方面，smart forfour和MINI ONE更吸引眼球，甲壳虫稍显逊色。至于空间，虽然都不是它们的强项，但samrt forfour由于车身尺寸最小，却给我了我们最意外的惊喜。说到配置，由于MINI ONE和甲壳虫的整体售价偏高，在这个售价区间内配置比较吝啬，尤其是甲壳虫，甚至有一些寒酸。如果是你，你会选择谁呢？