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断了自己的退路 盘点那些更新换代车型

  纠错  2015/7/22 20:01:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

   车型每一次的换代,其实都是一次冒险,等于重新对市场需求进行分析,捉对口味能更上一层楼,捉错市场口味可能会反走下坡路。在分析完奔驰GLC coupe的点评以后,想顺道谈谈近年一些新车换代的命运。有些车换代后,能更上一层楼,销量迅速飙升;而有的车更新换代以后销量不仅下降了,还把自己的 退路封死了,让自己左右为难。下面我们来看一下谁的换代新车让自己断了自己的退路:

  因换代陷入困境的车型一:现代索纳塔

  放在几年前,八代索纳塔可放到下面通过换代逆袭的案例,但九代则变成“因换致贫”的例子。之前八代索纳塔月销还有7-8千以上的水平,正式换代后的九代索纳塔6月销量仅有3000多台。售价无疑是九代索纳塔遭受冷落的主因,八代索纳塔当年作为一个搅局者,将B级车拉到20万以下的水平。

 

  现在九代索纳塔有点“自食其果”,当日系品牌也将B级车卖到20万以下,现代的品牌竞争力没任何优势。再说,九代索纳塔身上没有什么惊艳得让人不得不买的地方,不像八代索纳塔,颜值高得有一帮外貌协会来提供“刚需”。或许有人会说,九代索纳塔不如再做一次搅局者,引领B级车售价更加“亲民化”。可是现代往下还有名图,使得九代索纳塔往下空间有限。类似情况还出现在马自达阿特兹上,由于往下还有睿翼和经典马6,使得阿特兹的定价很难向下调整到更吸引人的水平。

  因换代陷入困境的车型二:雪佛兰科鲁兹

  “科鲁兹”在销量榜中的表现依然强劲,只不过新科鲁兹在当中所占比例,则值得我们再去斟酌。不仅街上能见度低,经销商在闲聊中也表示当前销量以经典科鲁兹为主。同堂战略其实是把双刃剑,很多人觉得老科鲁兹的颜值更高,新科鲁兹的小清新虽然也很养眼,但没有给人眼前一亮的感觉。而且情况跟九代索纳塔类似,经典科鲁兹的存在,也让新科鲁兹售价不能往下压太多,导致在和对手进行近身的价格厮杀,新科鲁兹很难打出大招,一定程度导致新科鲁兹很少人来问津。

  因换代陷入困境的车型三:东风本田思铂睿

  老思铂睿在中国失败,其实是情有可原,毕竟老思铂睿原本是台专针对欧洲开发的车型,在中国难免会水土不服。B级车在中国还是个容量很大的市场,于是东本专针对中国开发了第二代思铂睿,可惜还是没有摆脱小众局面。从上代定价比雅阁高半级,到这代自降到和雅阁同级,不难看到东本的决心。但这代思铂睿设计给人感觉太轻佻,审美上很容易出现两极分化,换句话说就是很难被大众群体接受,结果仍无法摆脱小圈子车型的命运。

  小编点评:其实也还有很多有苦说不出的车型遇到类似的困境,比如H9、H8,只是小编只挑了合资车型来分析罢了之前小编在【H6都卖疯了,H8,H9这是咋了?】 就有说到过它俩的销量情况。其实说到底就是新车换代时厂家没能清楚的摸透现在市场的需求,从而使得设计出了的车型不符合当前消费者的需求,才会出现陷入困境的情况。不过嘴上说说确实很简单,但是小编还是希望各家车企们在新车换代之前先做好前期市场调查,知悉消费者明确需求,在进行第二步计划还不迟。

2015年6月29日

不输德系的优秀 小排量涡轮增压中级车
     小排量涡轮增压发动机为我们带来了更多动力和更低油耗的可能,随之降低的排量税也进一步拉低了中型车的入门价格,同时还不失动力水准。难道小排量涡轮增压中级车就只有德系可选吗?当然不,今天我们为您甄选的就是非德系的搭载小排量涡轮增压发动机的中级车型,它们都有着不输德系车的优秀动力系统。   ● 北京现代第九代索纳塔   ● 官方指导价:17.48-24.98万元   ● 市场优惠:暂无   相比第八代索纳塔带给人动感时尚的印象,在第九代索纳塔上,设计师寻求在新的流体雕塑2.0理...查看全文>> 更多相关>>
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