解析大众ID.4之IQ.Light LED矩阵式大灯

据不完全统计，全球有三分之二的交通事故都是在夜间发生，在我国夜间驾驶事故更是占到了交通事故总数的50%，其中尤以19时至第二天6时这个阶段最为显著。其中最主要的因素莫过于夜间路面照明不足，导致驾驶员的反应速度不及白天的一半。

可以说大灯的表现非常显著的影响了夜间行车的安全性，而基于大众全新的MEB纯电动平台ID.4就在这方面做的相当不错。其装配的IQ.Light LED矩阵式大灯除了有着出色的照明效果外，还能有着极为智能的表现。那么它到底解决了哪些照明的痛点呢？接下来就让我们帮您一一梳理出来。

·痛点一：时间久了车灯暗淡无光，亮度衰减严重

时间真的是把杀猪刀，不但会让岁月留下痕迹，也会让大灯的亮度随着时间的推移逐渐变暗。一般来说传统的卤素大灯寿命在300-500小时之间，而氙气灯在亮度和寿命上会有不小的改观，但跟LED大灯相比就显得小巫见大巫了。

只要在散热符合要求的前提下，LED大灯的寿命可以达到5-10年，几乎和绝大多数消费者的换车周期差不多了。简言之，就是在车主的正常使用周期内完全无需再为灯光寿命和亮度所烦恼。

·痛点二：灯光颜色不够白，昏黄的蜡烛灯，看着就让人昏昏欲睡

另一大困扰消费者的事情就是大灯光照的颜色了，通常来说在黎明和黄昏时，人的眼睛对颜色和形状的识别能力最弱，瞳孔处于昼夜交替的工作状态，所以卤素大灯泛黄的灯光非常容易在夜间驾驶时让驾驶员感到疲劳。

氙气大灯相较于卤素大灯的亮度提升可以达到300%，而LED大灯则会在这个基础上加一个更字。同时接近于日光的灯光颜色，能够最大程度还原白天行车时的照明感受，可以有效降低夜间的视觉疲劳程度。

·痛点三：照明宽度和距离不够，根本看不到（清）障碍物，不能及时做出反应

夜间照明不良时，驾驶员的视力会比白天降低50%左右，所以夜间光线暗淡再加上物体反射出来的光线很弱，导致驾驶员很难注意到交通标志以及突发的障碍物，等到发现的时候已经来不及作出反应了。

一个好的大灯对于夜间行车安全性的提升至关重要，大众ID.4上搭载的IQ.Light LED矩阵式大灯拥有标志性的圆形光环，光环的下部采用了平底设计。圆形光环、照明模组外壳的点阵式光孔和全向光导纤维灯条共同构成了日间行车灯。

11颗矩阵式排列的LED光源均能独立控制，除了亮度超高之外，还可以实现单独关闭，避免给对向行驶的车辆造成干扰，所以它可以在不影响其他道路使用者的情况下，持续以最高亮度照明。同时还可根据车速以及转向角度来自动调节灯光高度及宽度，给驾驶员带来了更加清晰明亮的视野。

·总结：

作为国际知名厂商出品的重磅新能源电动车，ID.4在性能和续航方面的表现已经证明了自身优秀的产品力。除了传统的主被动安全配置外，更是在大灯配置上给予了消费者惊喜，这套IQ.Light LED矩阵式大灯优秀的照明效果让消费者在夜间行车时可以更加安心，或许这才是真正的以人为本。