紧凑型SUV——东风风行T5 EVO底盘解析
聊完前悬架,咱往底盘的中间移步,车辆的驱动形式为前置前驱,发动机采用的是横置布局,两侧半轴一长一短,这样的结构有什么特点呢?
◆ 横置反置式发动机
◆ 副车架
同级别车型中常见的副车架有全框式与元宝梁(H型副车架)两种,顾名思义前者是类似“口”字型框式结构,能够更好的传递、分散结构之间的受力;H型副车架能够轻量化车身,也有的车型为了提高底盘刚性,在H型副车架部分增加加强件,例如风行T5 EVO。
◆ 后悬架
该级别车型的后悬架以多连杆独立悬架结构居多,相比非独立悬架,一侧轮胎在遇到颠簸情况时,其对另一侧的干扰较小,因此从原理上来说,其舒适度要比非独立悬架表现更好。当然具体的乘坐感受,还会与车辆的减振系统侧重、NVH表现等多方面关联。