堪称“小S” 奔驰全新C级技术设计解读

奔驰对于旗下车型更新换代的时机把握得恰到好处：在旗舰S级去年亮相之后，全新的设计语言开始逐渐向下贯彻，比如刚刚亮相的全新C级，人们就会称其为“小S”。那么全新C级除了外观之外，其他方面是否向大哥看齐了呢？我们今天来一探究竟。

依旧是你熟悉的C级线条

C级作为在过去的10年中，梅赛德斯-奔驰在全球最畅销的车型，在外观设计上新一代车型仍具有典型的“奔驰特征”——短前悬和长后悬，这让全新C级车依旧拥有动感的车身比例。

尽管新C级外部尺寸更大，但仍拥有了先前车型的良好阻力系数，四门轿车为Cd0.24，旅行车Estate为Cd0.27。

为了让新C级的侧面光影显示的更加细致，德国人在拍摄上面这张W206官方定妆照时，编辑发现他们使用上了PhaseOne（飞思）的XFIQ3100MP，这套拥有1亿像素的相机系统。当然，作为商业摄影使用这套设备也无可厚非，不过也从另外一个方面展示了德国人对细节的追求。

喜欢旅行车的朋友一定知道，BBA对旅行车有着不同的叫法，宝马喜欢用“Wagon”，奥迪喜欢用“Avant”，而奔驰则是“Estate”，不过在新C级的发布会上，奔驰用上了“C-ClassWagon”字样。但是，在官方新闻的命名中，还是“Estate”，不知道这是不是严谨的德国人一个小小的“失误”。

在以前，“灯厂”一直是奥迪的代名词，而现在奔驰似乎也可以匹配这个名号了。新C级上除了标配LED大灯之外，还可选装源自全新S级轿车的DIGITALLIGHT系统。

配合着DIGITALLIGHT大灯，车载摄像头和传感器系统可以监测其他道路使用者，在几毫秒内评估数据和数字导航地图，为大灯提供命令，让车辆在任何情况下都拥有最佳的光线分布。

“小S级”的内饰和功能

相比车辆外观的设计，新C级在内饰的变化或许会更加让人兴奋，因为沿袭自全新S级的内饰设计让新C级也走进了数字化时代。

近几年奔驰车型内饰的出风口都拥有非常精致的设计，而新C级的出风口就出自时任（现已离开）梅赛德斯德国总部高级设计师杨子墨之手。

据杨子墨在社交媒体上透露：“当时C级的内饰与SL，与GT同时开发，这代C级内饰之前的风向是复刻S级冷静，逻辑的造型语言，内饰几乎就是以S复刻为目标。而我在SL/GT上在推感性运动的设计方向，心里也忐忑。”不过，杨子墨的设计得到了奔驰设计总监戈登·瓦格纳(GordonWagener)认可，并且非常喜欢他感性运动的内饰方向，从此内饰设计的设计方向转向了。

“出风口的设计精致确实是会从传统意义上来讲，提升奢侈的氛围。想推动哪怕一个微小的设计方向的转变，也需要很多的努力和艰辛”，杨子墨在社交媒体上说。

承载这一切的是第二代MBUX智能人机交互系统，当然，这套系统您一定也在全新S级上见识过了。不过在尺寸上，两者还是有所区别，新S级除了最低配，都是12.8英寸，而新C级则会小一点，低配的话“只有”9.5英寸，并且边框也会更宽一点。在这一点上，还是能显示出两者的“地位”不同。

对于这块大屏幕，很多人都在担心操作的便利性，其实，这套系统更希望用户在驾驶时使用语音交互。

同时，一些功能的激活无需说出唤醒词“你好，奔驰”，如只需说“接电话”即可接听来电，应用更加快捷。“实景穿越导航”可将虚拟的指示标志、道路信息与实际道路环境相叠加，呈现在中控屏上，使导航更加轻松精准，特别是在城市复杂路况中。此外，MBUX智能人机交互系统还可进行OTA在线升级。

与此同时，全新MBUX还整合了智能家居功能，可以远程操作家中的智能设备，令全新C级车成为家庭的移动控制中心。

MBUX智能家居功能将支持众多设备，现已与博世智能家居和三星SmartThings签订了相应的合同，随后还会有有更多提供商加入其中。