是否能经得起考验 荣威RX5 PLUS底盘解析

  纠错  2020/5/27 8:56:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

底盘在整车品质中至关重要,也是车企造车功底的一大缩影。近几年,自主品牌在底盘方面的进步可以说是飞跃。市面上不乏底盘技术领先的自主品牌车型。比如,最近开启预售的新国潮智联网SUV荣威RX5 PLUS,其底盘的操稳特性与乘坐舒适性在同级车型中较为突出。今天,我们就重点围绕底盘,看看荣威RX5 PLUS是否能经得起考验。

荣威RX5 PLUS拥有极致舒适性底盘。从设计之初,上汽荣威底盘开发团队就在保证荣威RX5 PLUS具有SUV操稳特性的同时,还把精力放在打造底盘行驶质感和乘坐舒适性上。那到底是在哪些结构上有着过人之处呢?

前/后Topmount刚度优化:荣威RX5 PLUS优化了前/后减震器塔顶(Topmount)刚度,消除多余抖动,提高隔震效果,同时改善路噪。

前/后减震器调校:荣威RX5 PLUS升级前/后减震器调校,改善Ride品质,优化冲击和异响。

前辅簧优化:荣威RX5 PLUS减小前辅簧长度,改善冲击效果。

Ride衬套优化:荣威RX5 PLUS优化Ride衬套线性段,降低前悬架纵向刚度,提升冲击舒适性。

刀锋臂衬套刚度线性范围优化:荣威RX5 PLUS优化刀锋臂衬套线性段,降低悬架纵向刚度,提升冲击舒适性。得益于此,荣威RX5 PLUS的刀锋臂衬套,能够很好地吸收来自路面的细碎冲击,抑制过坎震动,提升车辆紧凑感和乘坐舒适性。

在底盘零部件方面,荣威RX5 PLUS引入纯阀片减震器,配合超200组精细调校,可以有效过滤掉绝大部分的细碎颠簸,打造高级的驾乘感受;减震器上支撑采用聚氨酯新材料,可提供更好的隔震特性;优化衬套细节设计,有效抑制过坎震动,更好的平衡舒适性与操控性。

荣威RX5 PLUS的转向与操控性能通过了330组参数标定与300小时操控驾驶评估,转向硬件也经过了10多种工况分析。同时,其米其林轮胎也历经了100多套轮胎测评。经过充分调校,与全方位、各种附着系数路面的操控安全验证后,荣威RX5 PLUS能够从容应对过弯、超车、横风等特殊驾驶场景,以及湿地、雪地、冰面、对开路面等复杂路况,再加上扎实的底盘与极高的转向精准性,融合三版转向手感标定,能够为用户带来超高驾驶乐趣的同时,保障行驶安全无死角。

从建模到实车模拟,数百次底盘性能匹配,确保底盘舒适性

荣威RX5 PLUS的底盘从建模到实车模拟,经过了40余次性能仿真优化、10余次国际顶尖台架,军工级传感系统K&C试验、超2000小时的台架试验,以及600余组悬架性能调试,实车进行了超5000公里的评估,确保了底盘舒适性。

荣威RX5 PLUS搭载的EPS电动助力转向系统,集成三种版本转向手感,可随心切换,提升驾驶乐趣。其中,轻盈版模式低速轻便,女性用户也可轻松完成停车挪车,在高速行驶时也不失稳定性;舒适版模式下,转向力设定均衡,能够较好契合悬架性能,可满足大多数人的日常驾驶需求;运动版模式下沉稳有韧性,给驾驶者以更直接的转向反馈,随时带来赛车级的驾控感受。

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