表现还算“优秀”荣威RX5 MAX碰撞试验

自去年8月上市以来，荣威RX5 MAX一直有着不错的市场表现，助推整个RX5系列重新回归SUV销量榜TOP 5。除了全新的造型设计、高性价比等，较好的安全性能也是其走俏的一个主要原因。今天我们聊一聊这款产品在中保研的测试成绩，在模拟日常可能发生事故概率最高的低速碰撞、正面25%偏置碰撞、侧面碰撞三个细分项目上，该车型除了在维修经济性（低速碰撞评价指标之一）方面表现较差之外，其余均拿到“优秀”。

  荣威RX5 MAX此次碰撞时发挥保护作用的主要部位

正面25%面积偏置碰撞（64.4km/h±1km）

（模拟多发交通事故场景，比如紧急避让、撞到对向来车、路边障碍物等）

结果：吸能式底盘吸收了绝大部分冲击力，主驾驶安全气囊、前后侧气帘及时弹出

侧面碰撞（50km/h）

（模拟常见的闯红灯等情况下发生的碰撞）

结果：B柱未发生严重断裂/变形，气帘及时弹出，可有效保护驾乘人员上下部人身安全

低速碰撞（15km/h）

（模拟用车最常见的前后追尾事故）

结果：耐撞性测试满分（本期最优车型之一），但矩阵式LED灯组、翼子板等碰撞后维修成本较高，导致该小项评分较低

结语：此次上汽荣威RX5 MAX表现并未让人们失望，无论是正面25%偏置碰撞还是侧面碰撞，其吸能式底盘、6安全气囊、高强度笼式结构车身等都为驾乘人员赢得了很好的生存空间，这也证明了一线自主品牌在汽车安全方面已经拥有媲美甚至超过合资品牌的实力。