迎合本土作了改进 锐际Escape设计解读

● 弧面造型勾勒出不断变换的光影形面，富有动感。

移步到侧面，翼虎上原本那条始于翼子板、贯通两个门把手通达尾灯的锐利腰线在锐际上消失了，整个侧面几乎看不到明显的腰线设计，只有起伏的弧面勾勒出动态起伏造型。锐际Escape侧面的圆弧灵感来源于可口可乐玻璃瓶，目的就是让侧面更性感。

年轻即运动似乎是福特设计时首要考虑的，同时也是为了降低能耗的需要，设计时便将降低风阻作为目标之一，C柱与D柱之间的侧窗造型由上一代原本的上扬走势改为下沉，同时后风挡倾斜度更大，整体造型更具流线和运动。锐际的风阻系数为0.33Cd，比翼虎（0.35Cd）更低，虽然距离轿车（普遍在0.3Cd以内）还有一定距离，但在SUV领域已经是个不错的成绩了。

● 尾部采用全球统一造型，仅在细节上有所差异。

尾部造型遵循着海外版Escape统一的设计风格，后风挡倾斜度很大，尾厢盖也有S型的起伏，层次感分明。与车头和侧裙一样，锐际后保险杠下半部分依然采用了与车身同色的搭配，并辅以银色（悦享/嘉享）或黑色（ST-LINE）饰条，提升档次感。锐际的双边共两出排气尾嘴均为方形，而且作了镀铬处理，相比欧洲的圆形排气同样更有档次。