沃尔沃XC40全新辅助驾驶＋车机体验感受

这次更新，我们来聊聊沃尔沃的辅助驾驶系统。沃尔沃一向以安全著称，除了车身结构等带来的高水平被动安全性外，各种电子系统也能够提升主动安全性。不过类似AEB这种测试因为存在风险我们就不体验了，今天我们只体验辅助驾驶系统。

这辆长测车提供了非常丰富的辅助驾驶功能，这次主要针对一个常用的功能来展开说，一个我平时用的最多的，我觉得这一个功能能包含其他全部功能的，它就是领航辅助系统。我们比较熟悉的辅助驾驶包括例如自适应巡航、车道保持等，那么领航辅助系统是个啥？其实简单来说，它就是一套既能够保持与前车距离，自己加速自己减速，同时还能把车保持在车道中间，在合理速度下，能够自己转弯通过环路和高速上弯道的系统。那么这套系统如何用，好不好用？咱边看图看视频边聊。

从实际体验上，我觉得这套系统的智能性是不错的，确实可以降低一些驾驶强度，特别累的时候，我都会开着这套系统上下班，这时我就只需要注意一下周围的交通情况就行，把一部分工作交给电子系统来完成，大大降低了我的精神压力。不得不说虽然我是一个很喜欢开车的人，但现如今的工作强度让我更希望自动驾驶能够尽快实现。可能有人会说不想开车打车不就好了，但打车有两个问题，一个是高峰时期不一定打得到，苦等反而浪费时间和精力。另一个就是有部分车的卫生状况不太行，遇到了就糟心一路。当然以目前的形式，实现自动驾驶，我觉得最大的因素是街上不能有行人，毕竟机器的动作好预判，5G都快普及了，到时候车与车之间的沟通就更顺畅更快捷，而人在一瞬间闪过的念头实在是太多了，无法预判动作，危险自然就高了。