有何看头 聊长安1.5T发动机+7DCT变速箱

- DF727变速箱拆解

拆完了最新的发动机，咱们接下来再看看长安自主研发的代号为DF727的湿式双离合变速箱。这台变速箱其实已经上市里较长的时间，不过之前并没有机会对其进行拆解，这次借着来到它的诞生地，我们也有机会目睹其内部的真容。

由于历史上的原因，目前国内的厂商在研制双离合变速箱时，都会选择来自博格华纳的变速器，当然了博格华纳其本身在湿式双离合器的产品上就处于行业领先的水准，因此这方面的实力毋庸置疑。

欧洲消费者对于双离合变速箱换挡带来的闯动并不在意，而是更在意换挡速度，相对来说中国消费者则对换挡平顺性有着更高的要求，因此长安也是因地制宜的来编写变速箱的控制软件。

除了在速度超过5km/h会自动脱离外，法规还要求驻车机构在车辆位于30°的坡道时不论是车头向上还是向下，都能在激活后移动不超过130mm，因此这方面的设计既要求了其功能性，又要求了其可靠性，一个驻车系统可并不简单。

虽然长安的这台变速箱是双离合变速箱，但是它偏向于平顺性的调校给我的不少同事都留下了较深的印象，在明年完成升级后，它也能完全匹配NE平台全新的1.5T变速箱。自己研发的发动机和变速箱，相信在动力调校上就已经处于了一个领先的地位。

总结：

从拆解的过程来看，诞生于NE平台的长安全新1.5T已经汇集了同排量所有主流技术于一身，不仅在动力和排放水平上处于领先，还在热效率方面有了大幅度提升。不仅如此，它还为各种混动模式预留了空间，因此我相信NE系列的发动机很有可能在未来的5-10年内都能够成为长安汽车的主力机型。同样的，7速双离合变速箱汇聚了主流的供应商，再加上长安自己的硬件和软件研发，可以做到想快就快、想顺就顺，相信这样的动力组合经过不同调校，至少在未来数年内可以令长安处于领先行列。