Urus专属组装线 参观全新兰博基尼工厂
■ 总装车间三条核心组装线
作为一个以销售跑车为主的品牌，兰博基尼采用订单式生产。在两条超级跑车生产线中，V12产品家族Aventador车型2018年交付1209台；V10产品家族Huracán车型2018年的市场交付量达2780台。其中，美国仍然是兰博基尼最大的销量市场（1595台），在中国市场累计销量为342台，同比增长19%。
实际上，兰博基尼在上世纪60年代就学习了丰田精益生产的理念。每个工作站上的工人需要把注意力集中构成Aventador的组件上，由于大部分工序都由手工完成，所以工人的眼睛和手在兰博基尼的组装过程中至关重要。当然，车辆在每个工作站停留的时间还是比较充裕的，一般都能提前完成组装的操作。
Huracán和Aventador的组装线在同一个车间，现场我们看到了这两款车的组装过程，包括发动机、车身以及内饰等等。在这个车间内，大约每天可以组装完成13台Huracán和4.5台Aventador 。其中Aventador的生产经过13个不同的工作站，技术人员在大约80分钟的生产周期内执行各种组装操作。与此同时，车间用24个不同的工作站建造了Huracán生产线，生产时间大约只需要35分钟。显然，定制化程度更高的Aventador更耗时间。
兰博基尼全新的工业4.0组装线专为Urus而设，整合品牌全新生产技术，协助员工的装配作业。它除了工序流程进行了优化，数字化生产令员工可通过触摸屏设备轻松获取内部互联系统即时反馈的生产信息。与此同时，自动导引运输车作为运输工具及物料传输系统加以应用，提高效率之余，也保证了车间布局的灵活性。最后，全新装置辅助员工处理高质量要求的重复性工作，提高工效。
