汽车玻璃的历史、制造工艺之全流程解析

  纠错  2019/9/23 10:08:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

 4. 汽车玻璃是怎样炼成的?

我们以夹层玻璃(用于前挡风玻璃位置)为例,说说汽车玻璃的制造过程。汽车玻璃一般采用硅玻璃,其中主要成份氧化硅含量超过70%,其余由氧化钠、氧化钙、镁等组成。头部制造商可以完成从原始的硅砂原料到最后出厂的汽车玻璃之间的所有工艺。

在制作过程中,原材料会被加热到1500℃左右,熔融后的玻璃液将送入充满氮氢保护气体的锡槽,漂浮于锡液表面。自然平摊、展薄、抛光、冷却后,传送到退火炉,形成原片玻璃。

原片玻璃必须先切成毛坯(业内称“切大片”),切割时需使用切割油来控制压力与深度。毛坯玻璃经过磨边、清洗、干燥后会在表面撒上一层二氧化硅,防止烘弯时粘片。接下来会有专人检查玻璃是否有杂质、裂纹等。

烘弯是制作重点之一,在烘弯炉内将玻璃用弯模热弯成各种形状并退火冷却,形成夹层玻璃半成品。之后,将玻璃表面的粉清除,均匀加热PVB并拉伸成扇形。将下片玻璃放入合片机,置入PVB膜,放下上片,再从呈三明治状的玻璃和PVB膜中排出空气,在高压釜内加温加压。这样,一块成品夹层玻璃就制作完成了。

而钢化玻璃,则是将玻璃加热到接近软化的温度(即钢化温度范围,一般为620℃-640℃),保温一定时间,然后骤冷而成的。这种制法能使玻璃表面形成压应力,因此提升了承载性、抗风压性等。

5. 汽车玻璃有什么新科技?

未来,汽车玻璃将成为车辆自适应能力系统的一部分,有较高水准的智能调控能力。针对寒冷地区玻璃容易起雾起霜、遮挡视线的情况,福耀等厂商推出了夹丝加热玻璃,用户可以在手机APP上控制车窗内的电钨丝,以达到增温除雾除霜的效果。

坐过波音787的朋友应该都对它的可调光舷窗印象深刻,现在这一技术也被下放到了汽车玻璃上。可调光玻璃的制作方法是在两片玻璃间加入PDLC调光膜,可以对引出端施加电压,通过调节电流使调光膜中的粒子按一定方向排列,从而改变玻璃的透光度。

AR(增强现实)是数码界的风口,也是汽车制造领域的新风尚。基于AR技术的AR-HUD可以结合车道级定位、ADAS信息等,成为辅助驾驶的重要组成部分。在前挡风玻璃直接投射相关信息需要先覆盖一层含有特殊材质的楔形膜,成本比传统的HUD高很多。在解决重影、显像尺寸、视距等问题后,相信AR-HUD可以引领风潮。

6. One more thing!

最后再给大家简单介绍一下《美国工厂》,它由史蒂文·博格纳尔和朱莉娅·赖克特共同执导,奥巴马夫妇的Higher Ground Productions与Participant Media联合出品,讲述中国玻璃品牌福耀老板曹德旺在美国Dayton市办厂的故事。目前该片豆瓣评分8.4分,IMDb评分7.6分,烂番茄新鲜度97%,口碑表现亮眼,还没看的赶紧补补课吧!

编辑点评:“为了一片透明,我们历尽艰辛;为了一片透明,我们奋力拼搏”,这是“福耀之歌”《透明的世界》中的歌词。从单纯的平板玻璃,到现在不同位置使用不同材质、不同造型的玻璃,汽车玻璃也经历了一段漫长的发展过程。随着科技的不断进步,相信未来会有更多的新产品诞生。汽车产业中,供应商和整车厂是密不可分的,更优质的玻璃无疑能为消费者带来更好的物质享受。

经销商报价
联系我们

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
汽车江湖网 qc188.com 版权所有 京ICP备09012782号