加速性能大增 名爵发动机、变速箱拆解

名爵品牌目前由上汽集团控股，而且研发、生产和销售等都依托于上汽体系，上汽又与通用汽车有着多年的合资历史，所以我一直想弄清楚：新款名爵ZS上的1.3T发动机+6AT变速箱的动力总成到底与通用有什么关系？

名爵ZS的这台1.3T发动机是通用同平台的发动机，也就是说它与别克阅朗、GL6，雪佛兰创界、创酷、科鲁泽等车上的通用1.3T发动机同根同源（但不能说是完全一样的发动机），所以这台1.3T上能够看到通用1.3T上很多一样的技术特点，例如双喷射系统（双歧管喷射）、集成式排气歧管、DVVT和平衡轴等等，甚至它们的最大功率和扭矩也保持了一致。

- 让名爵ZS实现百公里加速8.5秒

名爵ZS在2017年春天国内上市，这款基于上汽集团研发平台打造的小型SUV，同时在东南亚和欧洲都有销售，国内车型搭载的是1.0T三缸机和1.5L四缸机两款动力，最初匹配的是5MT和4AT变速箱，后来在2018款的旗舰车型上才加入了一款6AT变速箱。总之，抛开外观颜值，它的动力总成在过去没有给人留下太多强劲或实惠的印象。

怎么证明新发动机更强大了？我们来看一组数据对比：

从参数来看这款1.3T发动机明显在动力性上强大了不少，功率增大了近40马力，最大扭矩达到了230牛·米，在新款名爵ZS的试装车阶段，我们曾测试出0-100km/h加速8.53秒的成绩，这基本和1.5T的本田缤智水平相当。

此前搭载1.0T动力的名爵ZS其0-100km/h加速时间要在12秒+了，再加上发动机是三气缸设计，所以很难让消费者把它和运动范的外观设计联系在一起。新款名爵ZS 1.3T版本的动力性明显更有诚意了，9秒内的加速成绩算是不错的水平。

- 比别人多一倍的喷油器

双歧管喷射系统是它的一大亮点，这在其他品牌发动机上是极其少见的，这里的“双喷射”并不是缸内直喷+歧管喷射两种技术结合的混合喷射，只是多加了一倍的喷油器。这就相当于一项工作换成了两个人来干，能达到更好地工作效率。

它相比原先的单点歧管喷射，因喷油孔径变小，其喷出的燃油粒径相对减小，这对改善燃烧效率有积极意义；同时，由于燃料微粒化，使得燃料喷射的贯穿距离变短；

随着全球节能减排的法规要求，米勒循环成为火热的发动机技术，简单来说它能促使燃料更充分得燃烧，达到节油的目的。