‘板子’没那么薄 全新雷凌漆面质量测试

至于测试仪器？我们选择准专业级的设备，来保证测试数据的真实性与说服力。我们选用了宇问传感（YUWESE）出品的EC-770漆面厚度测试仪，它能在铁磁性金属（钢和铁类金属）和非铁磁性金属（铝合金类金属）中自动转换，并且采集数据，而关于漆面硬度的测量，我们则选用了机械式涂膜硬度测试仪。

从漆面测试结果来看，全新雷凌的漆面呈现出了较高的涂装水准，而且漆面所展现出的光泽度和平整度也都非常不错，车身各个覆盖件的漆面厚度相差不大，涂装非常均匀，整体没有出现层次不齐的现象。总体来说，全新雷凌的涂装质量非常不错，涂装工艺达到了中上等水平。说实话，关于漆面质量的测试结果有点出乎我的意料。

除了漆面厚度测试，漆面硬度也是本次关于全新雷凌漆面质量测试的重点项目。漆面硬度测试方法非常简单，我们通过模拟日常的用车场景，以不同硬度的标号铅笔作为硬度标准，反应出漆面硬度的差异。测试中，我们先从质地标号最软的6B型号铅笔开始测试，直到拿出HB铅笔之前，笔尖均直接折断，而且漆面上也没有出现任何细小的轻微划痕，这说明漆面能够承受住6B-HB铅笔的硬度摩擦。最终从HB铅笔开始，漆面开始出现轻微划痕，这也就确定了全新雷凌的漆面硬度能够达到HB铅笔的硬度标准。

车身用料方面，全新雷凌采用了传统的钢制车身材料和点焊工艺，这一点其实并没有太多出彩之处。但我们都知道，钢制车身的特点是抗扭能力较强，而且维修成本较低。即使日常用车出现剐蹭或者碰撞事故，受损部位也可以通过钣金修复的方式进行维修，这样修复的成本相对低廉，不至于给日后用车造成太大的经济压力。

通过本次测试我们可以看到，在专业仪器下，广汽丰田全新雷凌的漆面质量非常可观，无论是漆面厚度、硬度，还是光泽度与平整度，都算是同级别车型中难得一见的。特别是身为一款日系车，它的漆面质量丝毫不输给很多欧系豪华品牌车型，看来日系车“板子薄”的老观念已经是过去式了。