是否同样“年轻”实测体验观境智能车联

  纠错  2019/5/14 14:14:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

功能实现

在人车交互的基础上,主要功能的实现效果是我们评价的重点,这其中包括:导航、娱乐、泊车影像、系统功能、远程控制以及映射功能,这些都是车主最常用到的功能。

除此之外,导航地图不支持“组建车队”功能,中控屏幕上的导航信息也没法投射到液晶仪表盘,这点就比较遗憾了。

通讯功能比较常规,支持蓝牙电话功能,常规的利用语音控制直呼电话号码或是呼叫某个联系人都不在话下,这也在意料之中了。

生态搭建

面向未来线上线下结合的O2O场景化服务,我们在评价标准中设置服务生态的环节,用以评价系统中能够给车主的泛用车生活带来便利的服务和硬件。生态服务是一个长期积累的过程,对于大部分车企来说,都是任重而道远,对华晨雷诺这样年轻的品牌来说,就更是如此。

沟通好感度

最后,我们将一小部分评分权重拿出来评价汽车的“智慧”,我们期望未来汽车能像一个真人一样和车主交流,为车主提供服务。

总结

智能车联测试

排名

车型

人车交互

功能实现

服务生态

沟通好感度

总分

1

星途TX-L

85.0

80.2

44.0

20.0

73.2

2

名爵HS

78.5

74.7

68.0

30.0

72.6

3

宝骏RS-5

77.4

79.2

52.0

30.0

72.1

4

比亚迪唐DM

88.3

71.6

50.0

20.0

70.8

5

博瑞GEPHEV

84.3

77.0

32.0

20.0

67.6

6

奇瑞瑞虎8

72.9

79.0

32.0

20.0

67.2

7

江淮瑞风S4

79.9

73.6

34.0

50.0

66.9

8

现代菲斯塔

73.7

71.2

30.0

20.0

63.2

9

奥迪A6L

73.4

73.6

22.0

10.0

62.6

10

特斯拉ModelX

74.7

67.5

12.0

0

58.0

11

华晨雷诺观境

78.4

62.1

10.0

10.0

56.6

在观境的价格区间里,原本我们能看到的基本都是只强调“拉货拉人”性能的车型,这样的定位偏向其实没什么问题,但是,我们也乐于看到的是:在成本没有多少上涨的前提下,诸如观境这样的车型在兼容实用属性的基础上进行网联功能的尝试,力求给车主带来更好的体验,虽然目前只有顶配车型具备这些功能,但这也是十分积极的一面。当然,华晨雷诺在这个方向上肯定还有一些东西需要完善,我们也期待未来更好的表现。(

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