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小变化 底盘设计角度来聊一聊丰田RAV4

  纠错  2019/5/13 14:00:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

变化二:底盘布局竟还能让车内空间增大

很多人买SUV图的就是空间大,所以车内空间往往成为竞品之间的主要战场,在这一点上丰田工程师确实有着比较细腻的心思,在全新TNGA架构中他们考虑了很多。

把动力总成降低哪怕1mm都不是一件容易的事,这是一件“牵一发而动全身”的过程,为此丰田工程师优化了车头前部成百上千个零部件。此外,全新RAV4的发动机改为了“反置布局”(进气在前、排气在后),排气管路能够设计的更短。同时,排气消音器和油箱这两个“大件”的位置布局让地板高度降低,拓展了车内空间。

工程师和设计师完全是两群矛盾体,他们在造车过程中会有着无数次的争论和妥协,即便是两者达成一致,如果涉及到成本增加的情况,还有可能被预算控制部门驳回。即便更新的困难重重,全新TNGA架构下的RAV4还是在空间上有着不少的改善。

变化三:车底更平整了

整体来看RAV4的底盘平整度不错,而且护板覆盖得都很到位,发动机舱下护板、车底中部覆盖有大面积树脂护板,为了阻隔排气管的热量向车内传递以及影响树脂油箱的寿命,车底中央加入了隔热铝板。

随着人们对汽车各方面性能的要求越来越高,如今的新车都开始武装的更加严实,树脂护板的应用越来越多,即便是普通的家用车在发动机舱、车底也都用料十足。

- 四驱系统介绍

全新RAV4采用的是和此前一样的适时四驱系统,通过多片离合器式限滑差速器来分配前后桥的扭矩输出,普通铺装路面上一般采用前轮驱动,经过湿滑或者崎岖的烂路时候,车辆会自动切换四驱模式,让车辆更稳定安全的通过。

- 刹车、轮胎等细节

总结:

 总的来说,虽然全新RAV4更换为了TNGA模块化架构,继承了丰田新一代的全球化造车理念,有着很多新特征、新特点,但在底盘方面的变化并不算太大,悬架结构、底盘配置没有给人眼前一亮的闪光点。如果对比细节,你也会明显看到丰田工程师的用心良苦,更强壮的前副车架、更全面的车底护板、隔热铝板,更平整的布局等等。最后还是那句话,底盘性能实际体验如何?还是等试驾现场再跟您分享吧~希望这款畅销车会给我们一些惊喜。

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