真正的“好用” 福克斯SYNC 3系统体验
一套出色的车载系统应该具备哪些特质？在一番体验之后，全新福特福克斯的SYNC 3车载系统给我们留下了深刻的印象——凭借出色的体验，它很好地诠释了什么是一套真正“好用”的车载系统。
相较上一代，全新福克斯可谓是一台彻头彻尾的全新车型：全新的车身结构以及动力总成，令其在驾乘感受上较老款有了质的飞跃。而说到车内搭载的SYNC 3车载系统，则是一位“老朋友”——在上一代福克斯末期改款时，就已经出现在配置清单中。事实上作为一家老牌车企，福特很早就开始在车载系统上开始了研究和探索：SYNC系统作为福特的一个标志性符号，自诞生至今已经走过了12个年头，历经三代迭代和改进。如今搭载在全新福克斯上面的SYNC 3系统，包含了福特对于人机交互的最新理解，还有来自黑莓（Blackberry）提供的底层QNX操作系统。
关于SYNC系统的历史背景先交待到这里，接下来我们就来看看搭载在全新福克斯上面的SYNC 3有哪些令我们印象深刻的特点。
设计车载系统的UI界面同智能手机有何异同？这是摆在很多汽车厂商面前的一个重要问题。在福特看来，首要原则就是简洁、简洁，再简洁。因为这是事关驾车安全的重要因素：据研究，大部分的交通事故都是由于驾驶员注意力不集中或视线脱离路面造成的。因而如何最大程度减少驾驶员操作系统的时间，降低沟通成本非常重要。
此外，SYNC 3系统的另一个特点是高频应用在菜单中的交互层级浅：例如常用的广播、蓝牙音乐、拨打电话等，都在二级菜单中就可以直接操作。
第三点，系统的稳定和流畅性也是保证用户体验的重要因素。在这一点上，全新福克斯上的SYNC 3系统相比前两代可谓质的飞跃：有了QNX底层系统以及出色的硬件共同“保驾护航”，整套系统无论是界面切换的流畅性还是响应速度都令人满意，显示出了国际大厂的风范。并且经过我们长时间的测试，系统也没有出现卡顿现象。
在系统的设计理念上，SYNC 3系统称得上是一款标杆式的产品：在优秀的底层系统基础上，针对实际驾车场景进行了大量的优化工作，它很好地兼顾了功能性、人性化以及驾车安全性，用户体验非常出色。
