全景前挡风/中控大屏 电动车的潮元素

说完了外观设计，再来看看这些新电动车内饰方面有什么相同设计。纵观来看，电动车的内饰以弱化物理按键、增加大屏以提供科技感为主，越来越多的操作可以通过中控屏来进行操作，同时车机系统的智能性也越来越高。

中控超大屏幕

代表车型：比亚迪唐EV、拜腾等大部分车型

从今年开始，大屏作为能够凸显“科技感”的重要配置越发受到各大汽车厂家的重视，而作为更加注重性价比的自主品牌，比亚迪唐EV其12.8英寸触摸屏不仅支持横向竖向的角度调整，实际功能也异常强大，抛弃了所有实体按键的它如同一块车载平板电脑，支持上网、下载APP甚至玩“吃鸡”。

拜腾作为新势力造车的有一家企业，在其电动车内饰设计方面，采用了贯通式中控台设计，中控台上方配有50英寸全面屏，下方的摄像头和麦克风将用于支持手势控制和语音控制功能。此外，其方向盘中央同样设有8英寸屏幕，支持对车辆的各种控制功能，可谓是一进车门就能看见巨大的“带鱼屏”。

液晶仪表盘

涉及车型：大部分电动车

 液晶仪表盘得益于更强大的图形处理和显示效果，更多的指示灯被拟物化设计，从而有效降低用户的接受过程；多媒体娱乐信息和车辆基本信息也可以更符合逻辑的显示出来，集中显示有助于提升驾驶安全，驾驶员的视距也不必在多个位置频繁切换。而目前液晶仪表盘已经不仅是高档车型的专属了，越来越多的电动车也开始采用，只不过交互逻辑、界面设计、响应速度还有待提高。

灵活可变的空间、ES6、拜腾

蔚来ES8作为一个移动生活空间，拥有3,010mm同级最长轴距，塑造了一个三排七座八种模式的灵活空间，此外还首创“女王副驾”与“亲子模式”，前排副驾可以进行更方便的调整位置，用于照顾后排的乘客，而全车几乎每一个可以触及的地方都由真皮包覆。此外ES8还提供六座版车型供消费者选择。

而还未量产的拜腾前排座椅可旋转12°，便于车内乘员互动，也方便后排乘客观看大屏幕。车内4个座椅能够根据乘客需求各自独立调整，豪华感瞬间提升了不少。

各家独有的车机系统

代表车型：蔚来、荣威等

步入2018年，车机系统已经不只是一个辅助娱乐功能了，更重要的是为了驾驶员提供便利。纵观2018年的新能源车，蔚来的Nomi，荣威的斑马等都做出了自己的特色，而语音对话、上网、音乐等都已经不在话下。而现在更多的车机系统中融入了以前的物理按键，可以通过语音进行如空调温度、座椅加热等。

自动驾驶/辅助驾驶

代表车型：蔚来、小鹏G3

NIO Pilot具有20多项功能。在感知系统方面， NIO Pilot拥有多达23个感知硬件，包括三目前向摄像头，4 个环视摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波传感器，还有1个驾驶状态检测的车内摄像头。计算能力ES8同时是全球首款装载Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片的量产车型，该芯片计算能力较上一代提升8倍，使得NIO Pilot的响应速度能够做到20毫秒，比人类驾驶员快十几倍。

而小鹏G3的高配车型还将配备一系列智能驾驶系统，包括自动泊车辅助、语音控制泊车、车辆召唤，ACC自适应巡航系统带自动跟随、车道居中辅助、自适应弯道巡航、自动限速调节等，进一步加强出行的便利感受。该车将配备23个传感器、12个超声波雷达、3个毫米波雷达及8个摄像头，为自动驾驶提供保障。

OTA升级

代表车型：大多数电动车

OTA升级顾名思义就是空中下载，网络从远程服务器下载新的软件更新包对自身系统进行升级。其实这个概念在手机行业由来已久，而目前已经运用在了电动车发展中。

OTA升级有三个特点，首先可以对已知的问题进行快速修复系统缺陷，第二是汽车和手机一样，不断推出的功能会快速迭代、提升产品和使用体验，第三是节约车主与4S店双方的时间和金钱，仅需处于网络信号好的地方等待车辆自动更新即可。目前蔚来、威马、小鹏、荣威等企业的电动车均配备了该功能。

编辑点评：内饰方面，2018年上市的电动车共同特点以弱化物理按键、强化科技感为主要核心进行设计，将大部分需要物理按键操作的功能转移到中控大屏幕中，一部分加强了科技感，另一方面能更加凸显整车的豪华。此外自动驾驶及OTA升级作为整车的辅助功能都基本上或多或少的进行了配备，可以看出未来电动车在实现自动驾驶方面将与燃油车齐头并进，共同发展。