三个级别各有优势 探底轿车工艺如何？
此次，质检员将通过采集不同车辆的车漆厚度、钣金件缝隙和内饰材质硬度，来真实地反映车辆的制造工艺，通过量化的数据为消费者提供确切的参考。
车漆的好坏往往决定我们对一款车的直接印象，这就使得车漆厚度喷涂是否均匀，车漆质量是否足够能保证日常用车中的防腐蚀防氧化，我们今天就在车展上用漆膜仪来测试一下重磅新车们的车漆工艺水平。
注：1、漆面测试中漆面过薄或者过厚都不算好，多数知名品牌汽车的漆面厚度在110μm-180μm之间。
2、整体漆面厚度方差：方差越小说明离散程度越小，在这里整体漆面厚度方差越小说明车辆整体漆面厚度约均匀，车漆工艺更好。
注：平均间隙为整台车所有测量数据的平均值，这个值越小，说明车身钣金件的设计、制造精度越高，这也从一个侧面反映出整车的制造工艺水平。
注：硬度仪显示的数字越大表明被检测材质越硬，在汽车内饰中，软质材质使用越多表明制造成本越高，舒适度更佳。
一、紧凑型轿车
1、北京现代菲斯塔
2019爱卡汽车年度车型评选现场的40多台参选车辆中，最令我印象深刻不是超跑或者豪华车，而是一款紧凑级运动型家轿——现代菲斯塔。为什么？因为它在自己的级别中显示出了很难得且极为突出的特质。
质检员小结：对于韩系车的制造水平，一直不像日本车和德国车那样有一个明确的定论。这次通过对北京现代菲斯塔车漆测试可以看出，车辆整体漆面厚度平均值为136μm，从数值上来讲，136已经是无需挑剔的，但是在看整体漆面厚度方差64，则能看出在均匀度上海有待提高。
2、广汽本田凌派
质检员小结：单从数据上看，北京现代菲斯塔相比广汽本田凌派，在车漆厚度和车辆对称缝隙上的表现都处于优势地位，而且菲斯塔车内的内饰材料也是相对软质，手感更好。这个对比结果无不和日系车的制造风格有很大关系。
