百公里油耗只有2L？大众蔚揽GTE技术解读

随着我国汽车市场的逐渐成熟，使用空间较大、开起来的视觉感受又和轿车区别不大的旅行车也渐渐的有了自己的拥趸。这不，继普通版蔚揽后，本次广州车展大众将新能源版本的蔚揽GTE也引进了中国，这款号称百公里油耗只有2L的旅行车是如何做到的呢？咱们一起来看看。

首先咱们来看看蔚揽GTE的动力总成部分，作为一款插电式混合动力车，它搭载有一台1.4T涡轮增压发动机，能够直接输出功率驱动车辆。发动机最大功率115kW/5000rpm，对于这台发动机的功率来说，并没有因为加入了混合动力系统而有所削弱。

与发动机匹配的是一款专门用于混合动力系统的6速双离合变速箱，但是在这台变速箱上一共有三个离合器，其中两个为双离合变速箱自带的离合器，另一个则是脱离离合器。

Battery Charge虽然被归在了混动模式下，但实际上在这个模式下车辆的驱动完全依靠发动机，因此电池的电量不会降低，随着行驶工况的不同，电池的电量也会慢慢增加，直至完全充满。

虽然蔚揽GTE的电池组仅有9.9kWh，但依旧需要使用外接电源进行充电。和常见的纯电动车一样，蔚揽GTE也能分为快慢充两种，快充通常为自行安装的充电盒，以3.6kW的功率进行充电，充满需要2小时30分钟；慢充则是常用的充电桩，以2.3kW的功率进行充电，充满则需要4小时15分钟。

总结：

虽然蔚揽GTE早在2015年就在欧洲市场开始销售，但直到今年的广州车展才首次在国内亮相。近31万的价格对于一款拥有进口身份、大空间、低油耗的旅行车来说，着实不算一个非常高的价格，而欧洲市场近3年的销售也能说明大众的这套插电混合动力系统经过了时间的验证。如果你是一个旅行车爱好者，或者对轿车的空间有着一定硬性的要求，不妨考虑一下蔚揽GTE，节能又环保，你有什么理由拒绝呢？