感触一抹律动的身影 试驾捷尼赛思GV60
「BOOST」瞬间,澎湃且酣畅
3.9秒、Drift漂移模式、Boost按钮......看到这些,预示着这台捷尼赛思GV60并非“泛泛之辈”,双电机四驱高性能版的到来让这次试驾体验充满了刺激与期待。
捷尼赛思GV60支持单电机后驱版、双电机四驱版、双电机四驱高性能版共三个动力版本,并全系标配容量为76.4kWh的三元锂电池。其中,单电机后驱版的最大功率为168kW,峰值扭矩为350N·m,CLTC最大续航为645km。双电机四驱版的最大功率为233.9kW,峰值扭矩为605N·m。
捷尼赛思GV60可实现400V级快充以及800V级超高速快充,支持最高350kW的充电功率,至快可在18分钟内将电量从10%充至80%,兼容市面上绝大部分充电桩规格。
通过在充电口连接随车配备的充电枪,可以轻松输出220V电力供家用产品和电子设备使用。无论是在户外营地享受影音设备,或是在海滨冲浪时畅享舒爽冰饮......捷尼赛思GV60将为消费者的生活带来更多可能。
GV60的高级感有些凡尔赛,双电机随时待命,暴躁or优雅,它都能聪明的根据你的需要做出反应,衔接间毫不突兀,即便是年轻的女士也可以轻松掌控。
当然,GV60的动能回收模式支持多级可调,无论是习惯燃油车质感还是喜欢单踏板功能的车主,都能在这款车上找到适合自己的模式。
扎实的底盘表现就是给到驾驶者足够清晰的路面反馈,但同时也可以有效的过滤掉大部分细小颠簸,GV60这套底盘调教,一试便知是出自“老师傅”之手。
很有意思的是,GV60支持主动式电子声音模拟功能,其模拟的声浪很有“电子乐”的质感,并根据车速、驾驶模式等不同调整声音参数,让驾驶更富乐趣。
写在最后:
一天的三亚试驾之旅让我对这台捷尼赛思GV60有了一个很好的初始印象。在品牌入门级车型与E-GMP纯电平台首款电动车的双重标签下,GV60展现出了其应有的实力,有人觉得它很酷、有人觉得它很豪、也有人觉得它很灵巧......这些都是它,但并不是全部的它。
捷尼赛思GV60是一台十分适合驾驶的SUV,也是一台开过之后需要你细细品味的座驾。本月17日,GV60将在中国正式上市并公布价格,届时感兴趣的你不妨去捷尼赛思中心体验一番吧。
2018年12月3日
全新一代总算来了 实拍本田全新Passport 今年洛杉矶车展上,本田给了带来一本护照。不对,应该是全新一代Passport……我承认这是一个挺冷的笑话。不过,Passport车如其名,具有一定越野能力的它应该是本田家族里为数不多能和你一起去远方的车型,好比手持通行证。它的上一代车型从2002年停产至今已经将近16年……不管怎么样,全新一代Passport总算来了!
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查看全文>> 2018年2月18日
酷炫又犀利 SWM斯威汽车“箭形”尾灯
说起汽车安全,很多人首先会想到安全车身设计、车内安全系统、汽车制作材料等因素。对于攸关汽车出行照明安全的车灯,却常常会被很多人所忽略。
自1886年卡尔本茨发明汽车以来,汽车车灯由最初的煤油灯,发展到后来的乙炔灯、电光源车灯,乃至如今人们耳熟能详的卤素灯、氙气灯、LED灯,以及宝马汽车如今坚持量产、也是未来汽车大灯主流的激光大灯等,世界汽车车灯发展时至今日,不仅使用安全性能越来越高,造型等方面的变化发展,更是让它成为汽车身上不可或缺的时尚元素。
(宝马激光大灯)
要说世界最著名的汽...
查看全文>> 2015年7月19日
首款“蓝芯”战略车型 全面解读荣威360
此前,对于上汽旗下的自主品牌荣威,我们是熟悉不过了。在中国的市场上,荣威作为一个自主品牌,销量上也还是不错,不过,仍未达到预期。所以,后来上汽 提出了“蓝芯”和“绿芯”战略,将荣威这个品牌重新定义,再战车市。今年9月份,上汽将正式推出新车荣威360,而这款车为A级车市场的首款“蓝芯”战略 车型,那么想要占据市场的份额,它究竟有何能耐呢?
在外观上,我们可以看出,荣威360依旧继承了荣威特有的硬朗特性,不过相较于荣威350,荣威360更为时尚动感,再看它的前大灯,不太规则的...
查看全文>> 2018年8月9日
年轻人有着自己的态度 体验名爵HS 2.0T 2018年上半年,名爵品牌在年轻市场上的发力有目共睹,从销量上我们就能看出成果。今年前6个月,名爵品牌旗下各款车型累计销量超12万台,而17年名爵品牌全年的销量也才14万辆,可见今年该品牌的销量提升明显。自从自从邵景峰带领的上汽中国设计团队全面接手名爵品牌之后,名爵品牌不断推出“爆款”产品,这或许就是销量成绩惊人的原因之一。尽管目前该品牌旗下产品线已十分丰富,但对于细分市场,名爵仍然在不断开拓可挖掘。今天,全新紧凑型SUV名爵HS量产版正式亮相,除了延续品牌现有的设计语言外,这款定位更高的车型也...
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