轻松好开 试驾体验别克GL8艾维亚6座版

试驾体验

动力方面，新款别克GL8艾维亚依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，并配有48V轻混系统，最大功率174kW，最大扭矩350N·m。这台发动机拥有可变气门管理技术，根据不同的工况，在两缸和四缸之间进行切换，兼顾油耗及动力表现。

驾驶辅助方面，也拥有全速自适应巡航、自动变道辅助、车道居中保持以及车道偏离预警等功能，能够实现L2级别的驾驶辅助功能。

由于加入了48V轻混系统，所以车辆的起步变得更加轻快，丝毫没有作为一辆中大型SUV的笨重感。油门的响应速度不快不慢，让驾驶者可以很好地控制，毕竟对于一辆MPV来说，太快或者太慢的油门响应都不太合适。而且这款发动机的动力储备也是相当充足的，随着油门深踩，一直到5000rpm，都感觉不到乏力。可以说发动机的表现沉稳而又后劲十足，让人满意。

9AT变速箱和发动机的匹配度相当高，换挡动作不算快，但是胜在平顺性方面的表现足够出色，日常驾驶时，基本上不会出现顿挫感。另外，虽然换挡算不上积极，但是换挡时机掌握得比较好，不会出现动力衔接不上的感觉。总体来说，变速箱的工作就是足够平顺又十分果断。

转向手感方面，新款别克GL8艾维亚也是比较轻盈的，对于这样一辆大车来说，算是比较好驾驭。而指向性方面的表现也还算不错，虚位并不明显，如果你经常开大车的话，相信很快就能适应。

悬架调校方面，还是以舒适性为主，对于车内乘客的乘坐感有非常好的保证。不过虽然以舒适性为主，但是对于车辆的侧向支撑以及车身起伏的抑制还是做得比较好的，让人能感觉到车辆不错的质感。

新款别克GL8艾维亚在乘坐舒适性和操控稳定性之间取得了平衡，车辆底盘有着非常不错的路感，再也不会有多年前老款车型那样开船的感觉了。另外车辆也有着非常不错的驾驶视野，坐姿也更加舒适，可以说现在开一辆别克GL8艾维亚要比开同尺寸的SUV轻松舒服的多。

编辑点评：轻松、好开就是新款别克GL8艾维亚带给我最直观的驾驶感受，这一点就能够让大多数消费者对它充满好感。而且由于驾驶质感的提升，也会让更多人从单纯的乘坐变成愿意去驾驶它。当然作为艾维亚车型，还是要带给大家的还是更豪华的体验，所以在这方面，新款车型通过改变外观设计来提升车辆档次感，通过延续内饰设计与做工来保证豪华体验感，可以说新款别克GL8艾维亚依旧是那辆能够满足商务出行的全能MPV。