试驾全新福特探险者四驱运动ST-LINE版

内饰部分的改变相比外观变化更为巨大，新款探险者的内饰采用了大车们常用的大量平直线条的横向设计，车内空间的宽敞感会比老款车型的类似T型的中控台会强不少，内饰的用料上也有一定进步。

不过进入车内最为“震撼”的还是中控台上这块27英寸的悬浮式大联屏，分辨率为4032*756，计算PPI值约为152，还是相对比较清晰的。

与这块屏幕配套的全液晶仪表当然也没有缺席，同时我们试驾的这台顶配车型还配备了17英寸的HUD抬头显示功能，科技感拉满。

车机系统方面，新款探险者内置的是SYNC+2.0的系统，在燃油车中算是很好用的一套车机系统。支持OTA升级，百度地图、车联网也支持第三方APP下载。另外，这里需要提及新探险者的语音系统，在燃油车中同样强大，基础的语音导航、音乐功能就不多说了，开天窗、调整空调也是常规操作。

内饰材质方面，顶配车型采用SALERNO打孔绗缝真皮+环保麂皮的座椅材质，不过只有前排座椅，后排座椅采用的还是真皮材质。

前后门板上也采用真皮+麂皮搭配，包括前排乘客的腿部常常接触中控台的部位也使用了皮质。中控台上则为仿皮材质，顶配车型的用料没话说，低配车型则使用的均为仿皮材质。

当然，内饰材质和功能的部分差异在上表能很直观地看到了，低配车型的用料相对普通，中高配车型则很实在。

接下来补充说明一些我觉得新探险者在内饰功能上的细节。新款探险者配备了第二代ARR增强型蓝盾智能“馨风”系统，这套系统我们在全新蒙迪欧上体验过了，当车内PM2.5指数超标时便会更换车内空气，对于车内空气质量的提升有一定帮助。

另外，新探险者的第二排座椅除了配备电动调节功能之外，还配备了一键电动放倒功能，这点显得高级而且方便，同时可一键复位或者通过语音功能复位，优雅，实在是优雅。

但是，这里的槽点在于探险者的第二排座椅因为电动调节和厚实的腰部包裹的原因无法放平，这点对于很多喜欢露营地消费者来说可能不那么方便了。

第三排座椅同样支持电动一键放倒以及复位，对于这种后备厢超大的中大型SUV来说很方便，毕竟没有这个功能，身高不高的小伙伴在拉起第三排座椅时可能会需要钻进车里。

说完了座椅再看看新款探险者的乘坐空间表现。我们本次实拍的是一台6座车型，整车的轴距为3025mm。身高177cm的编辑进入车内实际体验，前排大约有一拳的头部空间，由于探险者庞大的车身尺寸和机盖造型，车内视野并不算好，所以即使是男性驾驶员也往往需要将座椅调高。

第二排座椅如果调整至最靠后的位置，后排编辑能获得超过两拳接近三拳的腿部空间。但这种情况下第三排就有些顶腿了。而后排的头部空间为四指，三排的头部空间也基本没什么余量。

不过如果将后排座椅调整至两拳腿部空间位置，第三排就有超过一拳的腿部空间，第三排会相对好不少，不过由于第三排地台较高，所以第三排座椅对腿部的承托就没有前排到位了。

这里也给大家看看二排座椅一键折叠之后，后排乘客进出的姿态会从容许多。

总体而言，新款探险者在保持大空间优势的前提下，将车内的科技感和豪华感提升到新的高度，设计虽然是主观的，但功能不会骗人，对于所有消费者来说有总比没有的要好。