开起来更加畅快自如 试驾东风风神皓极

 东风风神皓极或许大家还比较陌生，作为东风集团DSMA架构打造的首款SUV，新车采用了东风的马赫动力，提供1.5T纯燃油版以及1.5T双擎版两种动力总成。新车将与长安CS75PLUS、哈弗H6等车型进行竞争。

东风风神皓极预售价区间为12.69万元-13.99万元，共推出6款配置版本，其中1.5T纯燃油版5款，双擎1.5T版本只提供一款车型选择。

本文我将把重点放在皓极1.5T纯燃油版车型上的驾乘体验上。实际上，从皓极1.5T纯燃油版多达5款配置车型选择中不难看出，1.5T纯燃油版仍然是主打车型，背负着销量主力的重任。

需要提及的是，本次试驾地点是在海拔超过3600m的拉萨，空气含氧量不到平原地区的70%，这对车辆的动力性能无疑会产生一定的影响。实际上，我从广州直飞拉萨落地后的头两天也备受高反煎熬，到了第三天才慢慢适应。

两种动力 数据出众

皓极提供1.5T纯燃油版及1.5T混动版两种动力可选。其中纯燃油版1.5T涡轮增压发动机最大功率150kW/5500rpm，峰值扭矩305N·m/2000-4000rpm，传动系统匹配格特拉克七速湿式双离合变速箱。

1.5T双擎版动力系统则由东风马赫双擎1.5T（四缸）+马赫动力HD120混动电驱系统以及高性能多模变速箱组成，系统综合最大功率180kW，峰值扭矩540N·m。

动力充足 提速轻快

从峰值数据来看，皓极的1.5T发动机有着150kW以及305N·m的性能表现，在同级机型中有着一定的优势。

皓极提供经济/自动/运动三种驾驶模式。在经济/自动模式下，皓极的动力输出风格以平顺舒适为主，整体的动力响应能跟得上节奏，在起步时也不会出现明显的闯动感，开起来还是比较畅顺的。

在高原上行驶，我会更偏向采用运动模式，此时发动机的转速会维持在2000rpm往上，变速箱无论是升挡还是降挡都比较积极，能让动力时刻保持着冲劲。

同时皓极的1.5T发动机在2300rpm左右还会迎来一股动力爆发感，在高原的高速路上超车时从80km/h提速到120km/h也比较轻松，动力表现轻快。