既宜商又宜家的MPV 试驾上汽大通MIFA 9
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2022/8/24 19:47:00
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你有没有遇到过这种场景,如果满员出行的话,大家一般都不愿意坐第三排;即便是中大型MPV,第三排的空间和配置也会比前两排逊色不少。当然,也会有例外,比如我们这次试驾的上汽大通MIFA 9,它在第三排也配备了两个航空座椅,空间大到可以直接“躺平”;值得一提的是,这还是一台纯电动MPV。咱们话不多说,让我带大家看看它坐起来、开上去怎么样吧。
上汽大通MAXUS MIFA 9售价 |
车型 |
售价(万元) |
CLTC续航里程(km) |
动力参数 |
2022款 绿洲七座版 |
27.99 |
560 |
180kW / 350N·m |
2022款 草原七座版 |
29.99 |
2022款 森林七座版 |
33.99 |
2022款 森林六座版 |
34.99 |
2022款 高山七座版 |
38.99 |
540 |
2022款 高山六座版 |
39.99 |
2022款 高山旗舰版 |
41.99 |
『试驾车为顶配,高山旗舰版』
● 外观大气,年轻感足
上汽大通MIFA 9要同时兼顾商务用户和家庭用户,所以外观造型既要保持足够的稳重感,还是具备年轻感。在目前这些新能源中大型MPV中,个人认为MIFA 9是外观比较出色的车型之一。
MIFA 9比较宽,这会对一般家庭用户的停车造成些压力,但好在该车保持3200mm轴距的基础上,车长并没有过分长。从视觉感受上来说,MIFA 9完全具备中大型MPV应有的体量感,这绝对不是一台“小车”。
因为MIFA 9车身比较魁梧,所以需要一个尺寸稍大的轮胎来平衡视觉效果,但MPV又要追求舒适性,太大扁平比的轮胎不便于提升舒适性;目前55扁平比的轮胎、19英寸的轮圈还是较好的平衡了以上两方面需求。
尤其对于家庭用户而言,我们并不喜欢太过严肃的MPV,但如果设计太过于激进,又很可能在视觉效果上与MPV的身份产生割裂感。对于大通MIFA 9的外观造型,你觉得好看吗?
2014年11月3日
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